нетуно е името дадено на новиот 3.0 V6 битурбо од Maserati. Неодамна беше претставен и ќе го опреми новиот суперспортски автомобил на италијанската марка, MC20 - и не треба да застане само поради ова…
Напредните бројки за моторот со согорување ветуваат: 630 КС при 7500 вртежи во минута и 730 Nm од 3000 вртежи во минута. Со ветувањето дека и MC20 ќе биде хибрид, овие бројки само ќе се здебелат со помош на електричната машина, кога ќе го дознаеме следниот септември.
Сепак, и покрај тоа што Maserati го прогласи Nettuno за 100% мотор на Maserati, а да претпоставиме дека тоа имплицира дека е развиен „жица до фитил“ од италијанскиот бренд, реалноста покажува друго сценарио.
Добредојдовте во семејството
Вистината е дека Нетуно, како и 690 Т , V6 на Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, исто така дел од F154 , Ferrari V8 кој опремува неколку модели, почнувајќи од новата Roma до SF90 Stradale.
Затоа, не е изненадувачки кога „откривме“ дека сите тие ги делат 90º помеѓу парот цилиндрични клупи и, во случајот на Nettuno, дијаметарот и ударот на нивните цилиндри се совпаѓаат до милиметар со оние на V8 на SF90 Stradale, 88 mm. и 82 mm, соодветно.
Претплатете се на нашиот билтен
Да, Nettuno има ексклузивни карактеристики што не ги среќаваме кај другите, особено во однос на неговата ексклузивна глава, која сега го интегрира системот пред комората за согорување, како и две свеќички по цилиндар. Што помага да се оправда односот на компресија 11:1, релативно висока вредност за турбо моторот, а постигната само со V6 на Maserati.
Но, кога дополнително ќе го продлабочиме нашето знаење за Maserati V6, тоа ја открива неговата директна врска со F154 на SF90 Stradale и исто така со 690T на Quadrifoglio. Максималниот плафон на вртежи, 8000 вртежи во минута, се совпаѓа со оној на SF90 Stradale, а редоследот на палење на цилиндрите, 1-6-3-4-2-5, се совпаѓа со оној на Quadrifoglio.
И кога ќе ги споредиме сликите на блокот Nettuno со оние на F154, асоцијацијата помеѓу двете е непосредна, откривајќи идентични решенија и ист распоред на различни компоненти.
Maserati Nettuno
Дали ви пречи што Nettuno сепак не е 100% мотор на Maserati?
Воопшто ништо, бидејќи потеклото не може да дојде од подобра куќа, па дури и развојот го открива влијанието на Маранело, макар и индиректно.
Можеме да го вратиме развојот на Nettuno до патент од 2018 година за технологија пред комората за согорување. Зад патентот наоѓаме имиња како Фабио Бедоњи, кој работи за Ферари од 2009 година во развојот на мотори; или Џанкула Пивети, исто така поранешен инженер на Ферари, кој сега го води развојот на бензински мотори во… Maserati.
Она што е важно е дека ќе имаме мотор кој има се за да биде добар како неговите „браќа“.
Извор: Пат и патека.