Како што добро знаете, во последниве години имаше многу нови производи откриени од брендови на фестивалот на брзина во Гудвуд. Уште од првите јавни настапи, како што се случи со Mercedes-AMG, кој го откри A 45 4MATIC+ и CLA 45 4MATIC+ , како рани откритија на познатата рампа на фестивалот од сè уште камуфлирани прототипови.
Оваа година не беше исклучок и имаше неколку модели чиешто официјално официјално откровение се очекуваше со прикажување на нивните динамични подароци на 1,86 километри долгата славна ридска патека Гудвуд.
Aston Martin DBX
Еден од моделите што динамично се појави на фестивалот на брзина во Гудвуд беше долгоочекуваниот теренец на Aston Martin, DBX . Сè уште покриен со камуфлажа (како кога се појави на официјалните „шпионски фотографии“ објавени од британската марка) теренецот трчаше по угорницата од Гудвуд покажувајќи ги динамичните и аудитивните квалитети на неговиот 4.0 l V8 од AMG потекло.Покрај V8, планирано е и DBX да го користи V12 од Aston Martin, како и интегрирање на хибридна варијанта.
Хонда Е
Хонда му донесе на Гудвуд претпродукциски прототип на својот нов електричен, на И . Со дистрибуција на тежина од 50:50 и батерии со капацитет од 35,5 kWh, јапонскиот модел треба да има, според Хонда, моќност од околу 150 КС (110 kW) и вртежен момент од повеќе од 300 Nm - моторот до битието поставен во задниот дел значи дека Honda E ќе биде со погон на задните тркала.
Со можност за гледање на полнење на батериите до 80% за само 30 минути и нуди опсег до 200 km. Honda E дебитира со новата платформа на јапонската марка наменета за електрични модели, а треба да започне со производство на крајот на годината.
Land Rover Defender
долгоочекуваниот, на Land Rover Defender се појави во Гудвуд сè уште покриен со камуфлажата во која го видовме, бидејќи беше првиот автомобил што патуваше на ридот Гудвуд на овогодинешниот фестивал.Претплатете се на нашиот билтен
Тестиран на различни места како Нирбургринг, Кенија или пустината Моаб, британскиот модел наскоро ќе биде претставен. Сепак, не се познати многу конечни технички податоци за новата генерација на британски џип. И покрај тоа, познато е дека ќе користи уникатна шасија и треба да има независна предна и задна суспензија.
Lexus LC кабриолет
Претставен во форма на прототип на овогодинешниот саем за автомобили во Детроит Lexus LC кабриолет се појави во Гудвуд веќе во продукциската верзија, но сепак без да ја изгуби својата камуфлажа.
Потпретседателот на Lexus, Који Сато, изјави за Autocar дека LC Convertible е попрефинет од купето, додавајќи дека „карактерот на суспензијата и шасијата се различни“. Што се однесува до моторите што треба да го придвижуваат кабриолетот, Lexus сè уште не ги објавил, но Сато рече дека го сака звукот на V8, оставајќи трага за можниот избор.
MINI John Cooper Works GP
Тој веќе го имаше своето прво јавно појавување на 24 часа Нирбургринг и сега се врати на јавните настапи на Фестивалот на брзина во Гудвуд. Сè уште во камуфлажа, прототипот на најмоќното MINI досега на турнеја на Goodwood Hillclimb покажувајќи ги своите динамични способности за прв пат на британска почва.Со очекувана моќност од повеќе од 300 КС земена од блок со четири цилиндри, MINI тврди дека Џон Купер работи GP веќе го помина Нирбургринг за помалку од осум минути. Британскиот бренд, исто така, ја искористи можноста да открие дека поспортската верзија на нејзиниот модел ќе има производство ограничено на само 3000 примероци.
Порше Тајкан
Закажано за презентација на саемот за автомобили во Франкфурт, на Порше Тајкан (првиот електричен модел на германската марка) динамично се појави на фестивалот на брзина во Гудвуд. Со поранешниот Формула 1 возач Марк Вебер на воланот, Taycan сè уште беше камуфлиран, но можно е да се најдат сличности со прототипот Mission E што го очекуваше.
Што се однесува до техничките податоци, Taycan би требало да има 600 КС во најмоќната варијанта, 500 КС во интермедиа верзијата и повеќе од 400 КС во пристапната верзија. Заедничко за сите ќе биде присуството на електричен мотор по оска што ќе обезбеди погон на сите тркала на сите верзии.
Со очекуваниот опсег од 500 km (сеуште во циклусот NEDC), Porsche тврди дека архитектурата 800 V ќе му овозможи да додаде 100 km досег (NEDC) за секои 4 минути полнење и време од помалку од 20 мин. наполнете ја батеријата со полнење од 10% до 80%, но на компресор од 350 kW како Ionity мрежа.