Еве ја таа! Ова е првиот еСкутер на SEAT

Anonim

Како што вети, SEAT го искористи Светскиот конгрес Smart City Expo, во Барселона, за да нè запознае со концептот SEAT eScooter, неговиот втор облог во светот на две тркала (првиот беше малиот eXS).

Планирано да се појави на пазарот во 2020 година, концептот SEAT eScooter има мотор од 7 kW (9,5 КС) со врвни 11 kW (14,8 КС) и нуди 240 Nm вртежен момент. Еквивалентно на скутер од 125 cm3, SEAT eScooter достигнува 100 km/h, има опсег од 115 km и постигнува од 0 до 50 km/h за само 3,8 секунди.

Опишан од Лукас Касановас, шеф на Урбана мобилност во SEAT, како „одговор на барањето на граѓаните за поагилна мобилност“, SEAT eScooter може да складира два шлемови под седиштето (не е познато дали цела должина или млазен) и преку апликацијата ви овозможува да го следите нивото на полнење или локацијата.

SEAT еСкутер

Откако го разви SEAT eScooter заедно со производителот на електрични скутери Silence, SEAT сега работи на договор за соработка за да го направи одговорен за производството во својата фабрика во Молинс де Реи (Барселона).

Визијата на SEAT за мобилност

Новитетите на SEAT на Светскиот конгрес Smart City Expo не беа ограничени само на новиот eScooter и таму шпанската марка исто така ја претстави новата стратешка деловна единица, SEAT Urban Mobility, го претстави концептот e-Kickscooter и исто така го претстави проектот.DGT 3.0 пилот.

Претплатете се на нашиот билтен

Но, да одиме по делови. Почнувајќи со SEAT Urban Mobility, оваа нова деловна единица ќе ги интегрира сите решенија за мобилност на SEAT (и производи, услуги и платформи) и исто така ќе го интегрира Respiro, платформата за споделување автомобили на шпанската марка.

SEAT еСкутер

Концептот e-Kickscooter се претставува како еволуција на SEAT eXS и нуди опсег до 65 km (eXS е 45 km), два независни системи за сопирање и поголем капацитет на батеријата.

SEAT e-Kickscooter

Конечно, пилот-проектот DGT 3.0, спроведен во соработка со шпанската Генерална дирекција за сообраќај, има за цел да им овозможи на автомобилите да комуницираат во реално време со семафорите и информативните табли, сè за да се подобри безбедноста на патиштата.

Прочитај повеќе