Од Volkswagen велат дека новото тајго е неговото прво „SUV-Coupé“ за европскиот пазар, со претпоставка, од самиот почеток, подинамичен и потечен стил од T-Cross со кој ја дели својата основа и механика.
И покрај тоа што е нов во Европа, не е 100% нов, како што веќе го знаевме од минатата година како Nivus, произведен во Бразил и продаден во Јужна Америка.
Меѓутоа, при преминот од Нивус во Тајго, се промени и производната локација, при што единиците наменети за европскиот пазар се произведуваат во Памплона, Шпанија.
Подолг и пократок од Т-Крос
Технички изведен од T-Cross и Polo, Volkswagen Taigo го користи и MQB A0, со меѓуоскино растојание од 2566 mm, со само неколку милиметри што го делат од она на неговите „браќа“.
Сепак, тој е значително подолг со неговите 4266 mm се 150 mm подолги од 4110 mm на T-Cross. Висок е 1494 mm и широк 1757 mm, околу 60 mm пократок и неколку сантиметри потесен од T-Cross.
Дополнителните сантиметри му даваат на Taigo дарежлив багажен простор од 438 литри, во согласност со по „квадратниот“ T-Cross, кој се движи од 385 l до 455 l поради лизгачките задни седишта, карактеристика што не е наследена од новиот „SUV- Купе“.
оправдајте го името
А според името „SUV-Coupé“ што му го даде брендот, силуетата лесно се разликува од онаа на неговите „браќа“, каде што се истакнува изразениот наклон на задното стакло, придонесувајќи за посакуваниот подинамичен/спортски стил. .
Предниот и задниот дел откриваат попознати теми, иако предните светла/скарата (LED стандардно, опционална IQ.Light LED Matrix) напред и светлечката „лента“ назади го зајакнуваат спортскиот тон со заземање поостри контури.
Внатре, дизајнот на контролната табла на Taigo е исто така доста познат, близок до оној на T-Cross, но се одликува со присуството - за среќа одвоено од инфозабавниот систем - на контроли за климатизација составени од тактилни површини и неколку физички копчиња.
Екраните се тие што доминираат во дизајнот на ентериерот, а дигиталниот кокпит (8 инчи) е стандарден кај секое Volkswagen Taigo. Инфозабавата (MIB3.1) ја менува големината на екранот на допир во зависност од нивото на опрема, во опсег од 6,5 инчи до 9,2 инчи.
Сè уште во технолошката област, треба да се очекува најновиот арсенал во возачките асистенти. Volkswagen Taigo може да дозволи дури и полуавтономно возење кога е опремен со IQ.DRIVE Travel Assist, кој комбинира дејство на неколку асистенти за возење, помагање при сопирање, управување и забрзување.
само бензин
За да го мотивираме новото Taigo, имаме само бензински мотори, меѓу 95 и 150 КС, веќе познати од другите Volkswagen. Како и кај другите модели добиени од MQB A0, не се предвидени хибридни или електрични варијанти:
- 1.0 TSI, три цилиндри, 95 КС;
- 1.0 TSI, три цилиндри, 110 КС;
- 1,5 TSI, четири цилиндри, 150 КС.
Во зависност од моторот, преносот на предните тркала се врши или преку пет или шестстепен мануелен менувач, па дури и седумстепен автоматски со двојна спојка (DSG).
Фолксваген Тајго Стил
Кога пристигнува?
Новиот Volkswagen Taigo ќе започне да излегува на европскиот пазар кон крајот на летото, а гамата ќе биде структурирана во четири нивоа на опрема: Taigo, Life, Style и поспортски R-Line.
Изборно, ќе има и пакети кои ќе овозможат понатамошно прилагодување на Taigo: Black Style Package, Design Package, Roof Pack, па дури и LED лента што ги спојува фаровите, само прекината со логото на Volkswagen.
Volkswagen Taigo со пакет во црн стил