И покрај изведбата на Форд Ренџер Раптор а неговиот дизел мотор од 2,0 литри со 213 КС и 500 Nm не заслужува критика, неколку фанови на северноамериканскиот пик-ап жалат што нема право на помоќен мотор и бензин.
Индиректно, тимот на Ford Castrol Cross Country одговори на молитвите на сите овие фанови. Допаѓа? Едноставно. Кога ја подготвуваа новата верзија на Ford Ranger Raptor за натпреварување, тимот одлучи дека најдобриот мотор на кој може да се обратат е F-150 Raptor.
Со други зборови, под хаубата има а 3.5 EcoBoost V6 со 450 КС и 691 Nm вртежен момент . Сепак, промените што ги претрпе овој Ranger Raptor одат многу подалеку од моторот, а во следните неколку редови ќе се запознаете со нив.
Што се смени во овој Ranger Raptor?
За почеток, конкуренцијата на Ford Ranger Raptor не ја користи шасијата на сериската верзија што Guilherme ја стави на тест. Наместо тоа, се потпира на основа направена од нула што му овозможи на моторот да се постави наназад, ставајќи го во централна положба.
Претплатете се на нашиот билтен
Што се однесува до суспензиите, Ranger Raptor има независна суспензија на четири тркала (сериската верзија има цврста задна оска одзади). Со два BOS амортизери по тркало, Ranger Raptor има патување на суспензијата од околу 28 cm.
Конечно, системот за сопирање има клешти со шест клипови напред и назад (тука клештите се ладат со вода). Според тимот на Ford Castrol Cross Country, планот е да има три од овие Ford Ranger Raptor во конкуренција на средината на годината.
Претплатете се на нашиот канал на Youtube.