Широ Накамура се повлекува од Нисан по 17 години. Тој беше шеф на дизајнот на брендот и од неодамна лидер на целата групација. На негово место сега доаѓа Алфонсо Албаиса, кој го напушта Инфинити.
Токму Карлос Госн, извршниот директор на Рено Нисан Алијансата, го донесе Широ Накамура во Нисан во 1999 година, оставајќи го Исузу. Накамура брзо стана клучен играч во менувањето на курсот на јапонскиот бренд. Под негов надзор набавивме автомобили што ја обележаа индустријата, како што се Nissan Qashqai или „Godzilla“ GT-R. Тој ни ги донесе и радикалните Juke, Cube и електричниот Leaf. Неодамна, тој надгледуваше малку сè во рамките на групацијата Nissan, од евтиниот Datsun до Infiniti.На некој начин да се збогува, сега 66-годишниот Широ Накамура во интервју за Autocar за време на последниот автомобилски саем во Женева, се осврна на иднината на Nissan и минатото сведок на проектите што беа на негова надлежност.
Иднината на Nissan Qashqai
Според Накамура, следната генерација ќе биде уште поголем предизвик, бидејќи мора да се развива, но без да го изгуби она што го прави Qashqai кашкаи. Јапонскиот кросовер сè уште е апсолутен лидер на пазарот, така што нема потреба повторно да се измисли. Накамура вели дека не се работи само за заштита на нивните сили, туку тие ќе мора да одат понатаму.
Женева беше токму сцената за презентација на рестајлирањето на овој модел, сè уште под надзор на Накамура. Со други зборови, наследникот ќе биде претставен само за две или три години. Според дизајнерот, новиот модел е практично завршен, односно дизајнот е практично „замрзнат“.
Што се однесува до внатрешноста, каде што Nissan Qashqai наиде на некои критики, Накамура вели дека таму ќе ги видиме најголемите промени. Тоа ќе биде ентериерот кој ќе ги одразува технолошките иновации, а највидливото истакнување ќе биде растечката големина на екраните.
Обновениот Qashqai доби ProPilot, технологија на Nissan за автономни возила. Моментално е на прво ниво, но наследникот ќе интегрира повеќе улоги кои ќе го сместат на ниво два. Така, дизајнот на HMI (Human Machine Interface или Human Machine Interface) се дизајнира од нула земајќи ја предвид поголемата улога што ќе ја игра автономното возење во иднина.
Очекувајте ентериер со повеќе и понапредни функции, но нема да видиме повеќе копчиња од сегашните. Зголемувањето на димензиите на екранот не само што ќе му овозможи да содржи повеќе информации, туку сугерира дека пристапот до новите функции може да се постигне исклучиво преку неговата употреба.
Новиот Nissan Juke
Преминувајќи кон другиот успешен кросовер на марката, за кој веќе разгледавме подетално, наследникот на Juke треба да биде познат подоцна оваа година. Според Накамура, „Нисан Џук мора да ја задржи својата разлика и лукавност. Се трудевме да ја задржиме неговата особеност. Ќе направиме голем чекор со дизајнот, но тој ќе продолжи да биде препознаен како Juke. Клучните елементи мора да останат како ликот на лицето или пропорциите. Малите автомобили се полесни, можат да бидат доста агресивни“.
Ќе има ли нова „Гоџила“?
Имаше многу шпекулации за наследник на Nissan GT-R, а темата на дискусија често се врти околу хибридизацијата од следната генерација. Сепак, од изјавите на Накамура, се чини дека поточното прашање би било „дали навистина има наследник?“. Актуелниот модел, и покрај годишните еволуции, оваа година слави 10-годишнина од неговото претставување. Последното ажурирање покажа дека GT-R доби нов и многу потребен ентериер.
Накамура го нарекува GT-R како Porsche 911, односно континуирана еволуција. Ако дојде нов, мора да биде подобар во сè. Само кога не е можно да се подобри сегашниот модел, тие ќе тргнат кон целосно реновирање, а според дизајнерот, GT-R се уште не старее. Во моментов сите GT-R продолжуваат да се продаваат добро.
Друг модел во сомнеж: наследникот на 370Z
Спортските автомобили со повеќе или помалку пристапни цени немале лесен живот. Тешко е финансиски да се оправда развојот на ново купе или родстер од нула кога обемот на продажба е често толку мал. За да се надмине оваа ситуација, беа воспоставени партнерства помеѓу неколку производители: Toyota GT86/Subaru BRZ, Mazda MX-5/Fiat 124 Spider и идниот BMW Z5/Toyota Supra се најдобриот пример за оваа реалност.
Дали Nissan ќе се движи кон сличен деловен модел или не, не знаеме. Накамура исто така нема што да додаде за можниот наследник на Z. Според дизајнерот, во моментов е тешко да се најде точниот концепт. Пазарот е мал за купеата со две седишта, а само Porsche изгледа дека наоѓа доволно клиенти. Веќе има многу предлози за наследник на Z, но тоа се повеќе вежби „што ако...“ отколку сериозни предлози за наследник.
Можеби е потребен нов пристап. Nissan Bladeglider?
„Bladeglider е само експеримент, не планиран за производство. Дури и ако можеме да произведеме точен број единици по вистинска цена, не знам дали пазарот е доволно голем. Сепак, тоа е интересен автомобил – вистински тросед“, вели Широ Накамура.
ПОВРЗАНО: Дизајнер на BMW ангажиран од Infiniti
За оние кои не се запознаени со Nissan Bladeglider, ова е студија за електричен спортски автомобил. Развиен како хипотетички модел на патот на феноменалниот делтавинг, Bladeglider ја има својата делта форма (кога се гледа одозгора) како своја главна карактеристика. Со други зборови, предниот дел е многу потесен од задниот дел.Веќе се дизајнирани два прототипа на Bladeglider, а најновата итерација е позната за време на Олимписките игри во Рио де Жанеиро во 2016 година. Моделот овозможува превоз на тројца патници, со централна позиција на возење, à la McLaren F1.
Кога сме кај електриката, на Nissan Leaf ќе му се придружат повеќе модели
Овде, Накамура не се сомнева: „Во иднина ќе има многу видови електрични возила. The Leaf е повеќе модел, а не бренд“. Како такви, не само што ќе видиме повеќе електрични модели во Nissan, туку ќе ги има и Infiniti. Прво, новиот Leaf ќе биде претставен во 2018 година, веднаш проследен со друг модел, од различна типологија.
Жителите на градовите се идеални возила за електричен погон, но веројатно нема да видиме такви модели наскоро. Накамура претпоставува дека би сакал да донесе еден од јапонските кеи автомобили во Европа, но тоа не е можно поради различните прописи. Според него, автомобил кеи би бил одличен град. Во иднина, ако Nissan има градски автомобил, Накамура признава дека тоа би можело да биде електричен.
Дизајнерот се осврнува и на Nismo. Qashqai Nismo на хоризонтот?
Широ Накамура е на мислење дека постои можност за цела палета на модели под марката Nismo. Дури и Qashqai Nismo може да се поистоветува, но ќе мора да има целосна ремонт на кросоверот: моторот и суспензијата ќе треба да понудат друго ниво на перформанси и вештини. Не може да се сведе само на козметички промени. Во моментов, Nismo има верзии на GT-R, 370Z и Juke, како и Pulsar.Наследникот на Широ Накамура е Алфонсо Албаиса, кој сега ги презема уздите како креативен директор на Nissan, Infiniti и Datsun. Досега Албаиса ја извршуваше позицијата директор за дизајн во Infiniti. Неговата поранешна позиција сега е окупирана од Карим Хабиб од BMW.