Сите знаеме (особено оние со мачки) дека овие мали мачки имаат седум животи. Сега, прашањето што се поставува овде е: колку животи може да има Pagani Zonda? Одговорот е: оние што ги дозволуваат парите и ги сакаат сопствениците. Издадени се безброј специјални верзии на овој модел, сите со исклучително намалено производство.
Сепак, Пагани одбива да ја „убие“ Зонда еднаш засекогаш. Доказ за тоа е новата специјална верзија, ограничена на само една копија, наречена Pagani Zonda 760 Phantom. Што всушност не е раѓање на нов модел, туку повторно раѓање. Произведен во 2005 година како прва Zonda F со волан на десната страна - шасија бр. 53 - и испорачана на Питер Сејвел, овој примерок подоцна беше продаден од сопственикот, кој го замени за многу побујна, Pagani Zonda PS.
Pagani Zonda F потоа го купил маж во Хонг Конг, кој додал нова портокалова боја и црни тркала. Меѓутоа, во 2012 година, оваа „сиромашна“ Pagani Zonda F ќе доживее тешка несреќа, во која малку останало од италијанскиот суперавтомобил... Сопственикот преживеал.
Две години по несреќата, Pagani Zonda F беше уредно реставриран од самата марка. Истиот сопственик кој ја доживеал несреќата, не само што го пренаменил во Pagani Zonda 760, туку и го „крстил“ со име кое совршено го претставува неговото драматично минато: Pagani Zonda 760 Phantom. Pagani Zonda 760 Fantasma, како и другите верзии 760, има карбитаниумска шасија, неколку подобрувања во однос на надворешниот изглед и истиот мотор AMG V12 7.3 со 760 КС, поврзан со секвенцијален менувач. Вреди да се забележи и прекрасната комбинација на црвена боја за надворешноста со прекрасни алуминиумски тркала и аеродинамични додатоци од јаглеродни влакна. Покрај нивната надворешна изобилност и признати технички акредитиви, се чини дека Pagani сè уште има релативно редок квалитет во светот на супер спортовите: доверливост (видете овде).
