Ова се времиња во кои живееме... И покрај добрата фаза низ која минуваат жешките теренци, жешките теренци почнуваат да бидат се побројни. НА Audi SQ2 е нејзиниот најнов член.
Претставен на последниот саем за автомобили во Париз, сега имаме пристап до сите бројки и карактеристики што го издвојуваат SQ2 од посекојдневниот Q2.
Ова се бројките на новиот предводник на германскиот модел.
300
Бројот на достапни коњи , благодарение на добро познатиот четирицилиндричен во линија 2.0 TFSI, познат од многу други модели на брендот и германската групација. Со тежина од 150 kg, флексибилноста на оваа единица ветува дека ќе биде висока, благодарение на 400 Nm достапни во широк опсег на вртежи, помеѓу 2000 вртежи во минута и 5200 вртежи во минута - ограничувачот на моторот работи само на 6500 вртежи во минута.Сепак, Audi SQ2 ветува разумна потрошувачка за таков моќен модел: меѓу 7,0 и 7,2 l/100 km , кои одговараат на емисиите на CO2 помеѓу 159 и 163 g/km . Како што видовме кај многу други мотори со суперполнење, моторот SQ2 исто така не се ослободува од филтерот за честички за усогласување со сите стандарди и протоколи.
7
Бројот на брзини на S Tronic менувач со двојна спојка . И, исто така, брзината, во км/ч, при која моторот се гаси - исклучувајќи го - овозможувајќи поширока работа на системот старт-стоп, кога ќе го избереме режимот „ефикасност“ меѓу различните режими на возење - да, означете ја ефикасноста во модел фокусиран на перформанси.
Како што треба да биде во сите модели на Audi S, SQ2 е исто така quattro, односно силата се испраќа кон четирите тркала континуирано, а може да испрати до 100% од неа на задната оска.
Audi SQ2, исто така, доаѓа опремен со систем за контрола на вртежниот момент кој, според марката, го измазнува динамичкото однесување, со мали интервенции на сопирачките на тркалата во кривината, кои имаат помало оптоварување - во основа, симулирање на ефектот на само- заклучувачки диференцијал.
4.8
Дејството на брзиот менувач со двојна спојка и влечната сила што ја дистрибуираат „quattro“ тркалата, може да резултираат само со ефективно искористување на достапните 300 КС - Audi SQ2 постигнува 100 km/h со респектабилни 4,8 секунди . Максималната брзина од 250 km/h е електронски ограничена.
20
Дополнителната разноврсност на теренецот при приближување на други површини освен асфалтот е намалена со... ниското растојание од подлогата. Тоа е минус 20 мм , благодарение на S sport спортската суспензија, иако Audi не кажува какви други промени може да претрпела суспензијата.
Сепак, постои копче кое ви овозможува да ја промените поставката ESC (контрола на стабилност) во… off-road(!).
Управувањето е во прогресивен стил и поврзувањето со земјата е обезбедено со великодушни тркала: 235/45 и 18-инчни тркала се стандардни, со опција за тркала од 19 инчи на гуми 235/40 - вкупно има 10 тркала достапни за SQ2.
За да го запре овој брз жежок SUV, Audi го опреми SQ2 со дарежливи сопирачки дискови - 340 mm напред и 310 mm назад - со црни клешти и опционално во црвено, за да се персонализира со симболот „S“.
0,34
Стилот на Audi SQ2 е помускулест од другите Q2 - подарежливи аеродинамични додатоци и поголеми тркала, на пример - но сепак има многу разумен коефициент на отпор од само 0,34. Не е лошо со оглед на тоа дека е SUV, иако компактен.
Повеќе мускулести. Предна решетка со една рамка со ново полнење од осум двојни вертикални шипки, преден сплитер и LED оптика и напред и назад.
12.3
Како опција, Audi SQ2 може да ја види неговата табла со инструменти заменета со 12,3 инчи од Ауди виртуелен кокпит , при што возачот може да го контролира преку копчињата на спортскиот волан.
Audi SQ2 има повеќе од еден инфозабавен систем за избор, со MMI навигација плус со MMI допир на горниот дел, кој се состои од екран на допир од 8,3 инчи, подлога за допир, гласовна контрола; Wi-Fi жариште меѓу другите. Се разбира, тој ги интегрира и Apple CarPlay и Android Auto.
Внатре, нови елементи како спортски седишта (опционално во мешавина од Алкантара и кожа, или Nappa), инструментите се во сива боја со бели игли.
Дополнувајќи го мултимедијалниот систем, наоѓаме звучен систем на Bang & Olufsen , со засилувач од 705 W и 14 звучници.
Секако, Audi SQ2 доаѓа и со неколку асистенти за возење, стандардни и опционални, кои вклучуваат итно автономно сопирање, адаптивна контрола на патувањето со функција за застанување и оди, помошник за застој во сообраќајот и помош за одржување на лентата.
Изборно, може да добиете и асистент за паркирање (паралелно или нормално), вклучително и предупредување за преминување на автомобили кога оставаме паркинг место во рикверц.