Поттикнат од намалувањето на продажбата на овој тип модели, Ford одлучи да ги укине сите салони (два и три тома) што моментално ги продава во САД, со исклучок на следните Focus Active... и Mustang - најдобрите. продажба на спортски автомобил во светот - за себе посветува само на продажба на пик-ап, кросовер и теренец.
Американскиот пазар беше целосно освоен од теренци и камиони - тие сега сочинуваат речиси две третини од пазарот - и со овие најави, веројатно е дека нивниот удел на пазарот ќе продолжи да расте.
Одлуката, објавена минатата среда од новиот извршен директор на брендот сини овални, Џим Хакет, стави крај на производството на она што беше пар екселанс салон на производителот од Детроит за северноамериканскиот пазар.
Ford Fusion, чија сегашна генерација беше лансирана во 2015 година, и покрај тоа што продолжува да се продава во импресивни бројки - повеќе од 200 илјади единици во 2017 година - продолжува да губи клиенти поради теренците и не може да биде толку профитабилен како овие.
Но, што е со Mondeo?
Прашањето, сепак, покрена друг проблем: дали ова може да биде и првиот чекор кон крајот на Mondeo, водечкиот модел на Ford во Европа, кој не е ништо повеќе од изведба на американскиот Fusion?Според американскиот производител, постоењето на Mondeo не е загрозено, а иако е потврдено исчезнувањето на Fusion, европскиот модел ќе продолжи да биде дел од понудата на марката на Стариот континент.
Форд, исто така, ги негира информациите објавени пред извесно време дека Mondeo, моментално произведен во Шпанија, на истата производна лента каде што се произведуваат S-Max и Galaxy (сите имаат иста платформа), би можело да го види неговото производство префрлено во Кина.
СЛЕДЕТЕ НЕ НА ЈУТУБ Претплатете се на нашиот канал
Затоа е да се продолжи…
Во принцип, да. Патем, Mondeo има ажурирање за оваа година. И тоа нема да ја изостави ниту хибридната варијанта!
Меѓутоа, како што вели Фелипе Муњоз, глобален аналитичар во консултантската компанија JATO Dynamics, во изјави за Automotive News Europe, „одржливоста на моделите како што се Mondeo, Insignia или Superb, може да зависи, во иднина, од го бараат тоа на кинескиот пазар“.
На крајот на краиштата, преферирањето на кинеските потрошувачи за салони е добро познато - и покрај фактот што, исто така, во Кина, теренците добиваат место. Иако овој тип на каросерија не е, напротив, многу баран во Европа.
Затоа, останува да се почека следниот пат, за да се види дали гласините за „најавената смрт“ на Ford Mondeo се — или не — претерување...