Hyundai започна со претпродажба на своите два жешки хечи, новиот и без преседан i20 N и реновираниот i30 N, а можно е да се резервира преку Интернет - следете ги линковите до страницата за резервации i20 N и до страницата за резервации на i30 Н.
Цените за лансирање (со кампања за финансирање) започнуваат од 29.990 евра за i20 N и 43.850 евра за i30 N . Доколку не се одлучат за финансирање на брендот, цените ќе бидат, соодветно, 32 005 евра и 47 355 евра.
Уште повеќе, првите 10 резервации добиваат ексклузивни понуди. Во случајот со i20 N, Hyundai нуди искуство со co-возење во i20 WRC на Bruno Magalhães, возачот на Team Hyundai Португалија, додека во случајот на i30 N, Hyundai ќе понуди искуство со затворена патека.
i20 N, новиот додаток
НА Hyundai i20 N е најновото дополнување на универзумот N на јужнокорејскиот бренд. Тој ги следи стапките на успешниот i30 N и ќе биде ривал за реперот Ford Fiesta ST, а исто така и за Volkswagen Polo GTI - жешка хеч што исто така е на пат да се обнови.
Мотивирање на i20 N е четирицилиндричен во линија со 1,6 l, со турбо полнач, способен да испорача 204 КС и 275 Nm Преносот се изведува до предните тркала преку шестстепен мануелен менувач, обезбедувајќи дека 100 km Се постигнуваат за 6,7 секунди на час и се рекламира максимална брзина од 230 km/h.
Повеќе од бројките, нивното однесување и возачко искуство генерираат најголеми очекувања, бидејќи ако се на нивото на она што го видовме во i30 N, во овој хот хеч можеме да го имаме најсериозниот напад на референцата Fiesta ST. во група, за жал, сè помалку.
i30 N, реновирањето носи менувач со двојна спојка
Тоа беше првиот N и по првичниот скептицизам, на Hyundai i30 N се наметна, не поради бројките - има помоќни и побрзи шпицови - туку поради моќта и динамиката. Одличните критики од медиумите - на кои Razão Automóvel не остана незасегнат - мора да бидат во основата на неговиот комерцијален успех: повеќе од 28.000 единици се продадени во Европа од неговото лансирање во 2017 година.
i30 N сега е обновен - како одраз на обновувањето на i30 - и со него дојде и мало зголемување на моќноста (од 275 КС на 280 КС), но најголемата вест е додавањето на нов осум-брзински менувач со двојна спојка. Тоа е првиот N во Европа што е опремен со овој менувач, по неговото деби во САД со Veloster N. Сепак, шестстепениот мануелен менувач сè уште е достапен.
280 КС на 2.0 T-GDI со Performance Package се преведува на 5,9 секунди за 0-100 km/h (0,2s помалку од претходно), додека максималната брзина е 250 km/h (ограничена).