Пред една година се запознавме со Хјундаи и30 на „измиеното лице“, но дури сега до нас стигнува обновениот модел на јужнокорејската марка – обвинувајте ја пандемијата за доцнењето.
Извршениот рестилинг се фокусира токму на неговото лице, при што новиот модел добива нови фарови (кои може да бидат LED), решетка и браници. Нови се и задните браници и задните светла го вртат преработеното „кора“ (може да биде и LED), со тркала со нов дизајн за да се комплетираат надворешните разлики.
Внатре, разликите се мали, истакнувајќи ги новите екрани од 7 инчи и 10,25 инчи (стандарден, 8 инчи), соодветно, дигиталната инструмент табла (стандардна на линијата N) и новиот систем за инфозабава. Новите тонови за облогите и редизајнираните отвори за вентилација ги комплетираат разликите во однос на она што веќе го знаевме.
Hyundai i30 во Португалија
Со лансирањето на обновениот i30, сега се запознаваме со структурата на гамата на националниот пазар. Како и досега, ќе има три достапни каросерии: хечбек, фастбек и караван.
Претплатете се на нашиот билтен
Достапни се два мотори, еден бензинец и еден дизел. Првиот е 1.0 T-GDI, со 120 КС, додека вториот е 1.6 CRDi, со 136 КС, кој исто така станува полухибриден или благ хибриден (48 V).
Изостанаа благите хибридни опции за 1.0 T-GDI и новиот 1.5 T-GDI (исто така благ хибрид), главно поради промената во државниот буџет во однос на хибридните возила (во кои беа вклучени благи хибридни). Сепак, немаше пречка оваа опција да биде дел од 1.6 CRDi 48 V со 136 КС, а дополнителниот трошок да го апсорбира брендот.
1.0 T-GDI е достапен со два менувачи: шест-брзински мануелен и седум-брзински DCT (автоматски со двојна спојка). Истото важи и за 1.6 CRDi, но со таа разлика што мануелната опција станува новиот iMT, или интелигентен мануелен менувач од Hyundai. Ова овозможува моторот со согорување да се одвои од менувачот кога ќе ја отпуштиме педалата за гас.
Стил и N линија
Палетата на реновираниот Hyundai i30 е дополнително поделена на две нивоа на опрема: Style и N Line, при што второто сега за прв пат е достапен во сите каросерии.
N Line носи поинаков стил - нови браници кои интегрираат поширока решетка -, LED предни и задни светла, а тркалата може да бидат од 17" или 18" (16" на Style). Однадвор може да има и ексклузивна боја: Shadow Grey (сива сенка).
И двата се опремени со задолжителните Android Auto и Apple CarPlay, кои можат да бидат безжични. Во однос на поврзувањето, i30 сега е опремен за прв пат со технологијата Bluelink - се нуди бесплатна петгодишна претплата ако го изберете системот за навигација - кој дава пристап до различни услуги за поврзување преку апликација за паметни телефони. Меѓу другото, имаме пристап до различни информации во реално време (на пр. сообраќај), функции за препознавање глас и контрола на возилото.
Не недостига ниту безбедносна опрема, интегрирана во пакетот Hyundai Smart Sense, каде што имаме системи како што се одржување на лента (LKAS), предупредување за почеток на предното возило (LVDA) или итно автономно сопирање (FCA).
Колку чини?
Како и обично, обновениот Hyundai i30 има и седумгодишна гаранција без ограничување на километри. Во Португалија цените започнуваат од 22.500 евра за i30 1.0 T-GDI Style.
| Верзија | Цена |
|---|---|
| i30 Хечбек (5 порти) | |
| 1.0 T-GDI стил | 22 500 € |
| 1.0 T-GDI N линија | 25 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N линија | 27 400 евра |
| 1,6 CRDi 48 V (136 КС) Стил | 30 357 евра |
| 1,6 CRDi 48 V (136 КС) N линија | 33 821 евра |
| 1,6 CRDi 48 V (136 КС) DCT N Line | 35.605 евра |
| i30 SW (стационарен караван) | |
| 1.0 T-GDI стил | 23.500 евра |
| 1.0 T-GDI N линија | 26 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N линија | 28.414 евра |
| 1,6 CRDi 48 V (136 КС) Стил | 31.295 евра |
| 1,6 CRDi 48 V (136 КС) N линија | 34.792 евра |
| 1,6 CRDi 48 V (136 КС) DCT N Line | 36 576 евра |
| i30 Fastback | |
| 1.0 T-GDI N линија | 25 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N линија | 27 400 евра |