Кога беше претставен, McLaren 765LT се погрижи да не остане незабележан, ветувајќи дека ќе ја надмине границата - многу висока, патем - поставена од McLaren 720S. Не порано кажано отколку направено.
Најновиот елемент од лозата Longtail на британскиот бренд совршено го комбинира светот на конкуренцијата со оној на јавните патишта, постигнувајќи рекорди кои ја бришат речиси целата нејзина конкуренција: забрзува од 0 до 100 km/h за 2,8 секунди, достигнува 200 km/h за 7 секунди и достигнува максимална брзина од 330 km/h.
Но, бидејќи секогаш има оние кои сакаат повеќе, Хенеси, познат подготвувач со седиште во Тексас, САД, одлучи да му даде уште поголема моќ, не само затоа што Џон Хенеси, основачот и директор на компанијата, верува дека „ новиот 765LT е фабрички потценет“.
Резултатот е уште поимпресивен McLaren 765LT, способен да произведе 1014 КС и да ја испорача вежбата за забрзување од 0 до 96 km/h (еквивалентно на 60 mph) за само 2,1 секунди. Што се однесува до максималната брзина, и покрај тоа што Хенеси не ја откри официјално, се проценува дека овој 765LT сега е способен да достигне 346 km/h.
Претплатете се на нашиот билтен
Џон Хенеси, основач и директор на ХенесиГо тестиравме во нашите простории и испорачуваше 775 КС моќ на задните тркала. Тоа значи дека тој всушност произведувал близу 877 КС од фабриката. Надградбата на 765LT на 1014 КС ќе донесе забрзување од 0 до 96 км/ч на 2,1 секунди, што е лудо.
За да го гарантира ова зголемување на моќноста, тимот на Hennessey Performance инсталираше нови филтри за воздух, систем за издувни гасови од не'рѓосувачки челик и репрограмирање на електронската контролна единица на моторот, која останува блок од 4,0 литри twin-turbo V8 што го опремува овој фабрички модел.
Визуелниот изглед не е променет
Потписот на Хенеси исто така се чувствува на сликата, иако на многу суптилен начин. Однадвор се наоѓа амблем на американската компанија, а внатре во кабината има нумерирана табличка која сведочи за ексклузивноста на моделот.
Најлошото го оставивме за крај, цената. Дали Хенеси наплаќа приближно 21.000 евра за инсталирање на овој модификациски пакет, а да не зборуваме за повеќе од 300.000 евра што Мекларен ги побара од секој од 765-те среќници кои успеаја да го обезбедат овој суперспортски автомобил.