Тиф Нидел и Џејсон Плато се вратија на „малиот екран“ во вратената Петта брзина, и како што налага традицијата, тие не губат време да се соочат еден со друг на патеката. Овој пат на воланот на два од најдобрите витамински салони во моментот, на Mercedes-AMG C 63S тоа е Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
Но, презентерите не сакаа да откријат кој е најбрз на патеката, туку кој од двата хечбека RWD (погон на задните тркала) е најдобар за... дрифт!
Италијански „чиста крв“ V6 за лице V8 направен во Affalterbach
Моќта е аргумент кој не им недостига на двајцата за да ја постигнат. Од италијанска страна, 2,9 литри twin-turbo V6, „од“ Ferrari, со моќност од 510 КС и 600 Nm вртежен момент. На германска страна, исто така, 510 КС, но 1100 cm3 и уште два цилиндри на C 63S - единствениот V8 во класата - гарантираат повеќе вртежен момент, околу дополнителни 100 Nm (700 Nm).
бинарно наспроти леснотија
Во поглавјето за пренос, техничката врска е повторно клучот, при што двата предлози имаат корист од автоматскиот менувач (осумстепен на италијански, девет на германски), но во тежина, Giulia ја користи предноста, при објавувањето, минус 60 kg од C 63S (1755 кг).Благодарение на оваа реалност, капацитет за забрзување од 0 до 100 km/h, за италијанскиот модел, за 3,9 секунди, со други зборови, само 0,1 секунди помалку од германскиот спортски автомобил. Но, изведбите се од мал интерес овде, кога станува збор за познавање на најдобрата машина за топење дрифт гуми.
А кралот на дрифтот е…
C 63S е познат по својата опашка со сопствен ум, но дали ќе биде доволно податлив за да ги гарантира најдобрите наноси? Или полесната Giulia Quadrifoglio ќе има подобри акробатски аргументи? Сите одговори во видеото…