Роден во 2011 година за да му овозможи на Астон Мартин да ја исполни целта на ЕУ за намалување на емисиите, на Aston Martin Cygnet не успева да постигне консензус во автомобилскиот свет.
Ова во голема мера се должи на фактот дека британскиот градски човек е нешто повеќе од редизајнирана Toyota iQ. Однадвор имаше нови предни и задни светла и, како што очекувате, типична решетка од британската марка.
Внатре, разликите беа ограничени на употребата на поблагородни материјали, нова табла со инструменти и многу дискретни измени на контролната табла.
Што се однесува до механиката, Aston Martin не направи никакви промени. Ова значи дека за да го оживееме Cygnet, продолживме да наоѓаме четирицилиндричен мотор од 1,3 литри и 98 КС кој беше поврзан со шестстепен мануелен или CVT менувач. Единствен исклучок беше Cygnet V8 чија приказна веќе ви ја кажавме.
Сепак, неколкуте разлики во споредба со Toyota iQ што служеше како негова основа и цената на Aston Martin на крајот помогнаа Cygnet да се направи историски продажен пропуст. Само да ви дадам идеја, од првично планираните 4000 единици, произведени се само 300!
копијата за продажба
Понуден од Aston Martin Works, оваа копија на Cygnet е достапна за 36.950 фунти (приближно 41 илјади евра), вредност што е многу над, на пример, нарачката за нов Smart Fortwo!
Претплатете се на нашиот билтен
Обоен во волфрам сребро, овој Aston Martin Cygnet е, како што би очекувале во таков ексклузивен модел, во беспрекорна состојба. Внатрешноста доработена во бојата „горчлива чоколада“ со кожни детали на крајот оправдува дел од неговата ексклузивност.
Со само 12 000 милји (19 312 км) поминати откако ја напушти трибината во јануари 2012 година, дали мислите дека овој Cygnet е идеалното „оружје“ за напад на градскиот сообраќај? Оставете ни го вашето мислење во коментарите.