Правилата на ФИА бараа производство и продажба на некои - околу 25 - единици еднакви на оние што ги користат марките во шампионатот GT1, но хомологирани за оптек. На овој начин, на Porsche 911 GT1 Straßenversion ни нуди можност да возиме тркачки автомобил на јавен пат, и не, тоа не е само клише напишано и препишувано илјадници пати.
Жртвувајте се неколку „уживања“, како на пример да не морате да се качите на ролна кафез за да влезете или да не морате да се консултирате со остеопат на секои 100 km, а Porsche 911 GT1 Straßenversion гарантирано ќе ја исполни својата мисија.
Да почнеме со името: кога треба да го вклучите терминот Straßenversion (улична верзија) во името, тоа е добар знак. Тоа е знак дека имаме автомобил дизајниран за патеки, но дека поради некоја причина завршил на хаотичните јавни патишта, со сето тоа значи.
Во случајот на Porsche 911 GT1 Straßenversion тоа значи низа претпоставки кои ги оставаат нашите сетила да трнеат од возбуда. Тоа значи дека блокот од шест спротивни цилиндри со капацитет од 3,2 l е идентичен со оној што го користи „тркачкиот братучед“. Идентично затоа што наместо моќност од 592 КС, блокот беше припитомен на помалку загадувачки 537 КС - намалување на рејтингот што овозможи исполнување на европските стандарди за емисии. Сепак, двете турбо беа... и за среќа.
Тоа исто така значи дека одзади можеме да сметаме на тубуларна шасија нарачана за поддршка на моќниот блок, како и шестстепен мануелен менувач кој, покрај својата примарна функција, ги поддржува и елементите на задната суспензија. .
Резултатот од 537 КС и 600 Nm за само 1120 kg конечна тежина, гарантира дека Porsche 911 GT1 Straßenversion е способен за максимална брзина во регионот од 290 km/h и забрзување од 0 до 100 km/h за 3,6 секунди. Во овие бројки евидентна е интервенцијата на аеродинамичниот апарат, кој оди во прилог на стабилноста на сметка на максималната брзина.
Јавете се на 996
Надворешниот идентитет на Porsche 911 GT1 Straßenversion беше препуштен на естетските елементи преземени од серискиот модел, Porsche 911 (996). Оптичките групи се главната карактеристика што го прави поочигледно совпаѓањето помеѓу моделите. Исто така во внатрешноста, сличноста е јасна: сите мерачи на притисок се исти како оние на серискиот модел, но нивната повертикална поставеност на контролната табла, како и покачената положба на рачката на менувачот, уште еднаш даваат атмосфера. на конкуренцијата.
Како заклучок, би се осмелил да кажам дека убавината на Porsche 911 GT1 Straßenversion лежи во фактот дека тоа беше автомобил пресаден од шините на патиштата, а не обратно - затоа сум толку сигурен дека нема да пишувам клише, но факт.. Се разбира, сиот овој автомобилски луксуз има своја цена: некои единици неодамна се продадени за цени во регионот од два милиони евра.
