Откако станавме познати како прототип во 2016 година, кабриолет верзијата на Т-Рок дури стана реалност и ќе биде претставен на салонот во Франкфурт. Спротивно на она што се случува со другите T-Roc, кабриолетот нема да се произведува во Палмела, туку наместо тоа ќе го добие печатот „Made in Germany“.
Лансиран со цел да ги замени Beetle Cabriolet и Golf Cabriolet во исто време, T-Roc Cabriolet се приклучува на нискиот пазар на кој неговиот најнов претставник, Range Rover Evoque Convertible, неодамна се реконструира. време, како единствен кабриолет на германската марка во блиска иднина.
Повеќе од едноставно „сечење и шиење“
Спротивно на она што може да мислите, создавањето на T-Roc Cabriolet Volkswagen не само што го отстрани покривот од T-Roc и му понуди платнена хауба. Ефективно, од А-столбот до задниот дел, тоа е како нов автомобил.
Прво исчезнаа задните врати. Интересно, Volkswagen исто така го зголеми меѓуоскиното растојание на T-Roc Cabriolet за 37 mm, што се рефлектира во вкупната супериорна должина за 34 mm. На ова зголемување на димензиите мора да се додаде нов дизајн на задниот дел и неколку структурни засилувања дизајнирани да обезбедат торзиона ригидност - Volkswagen вели дека T-Roc Cabriolet треба да биде во можност да се изедначи со петте ѕвезди во тестовите на EuroNCAP добиени од верзијата на покривот тешко.
Претплатете се на нашиот билтен
Што се однесува до најголемата атракција на овој T-Roc Cabriolet, хаубата, тој наследи механизам сличен на оној што се користи на Golf Cabriolet, „криејќи се“ во сопствената преграда над багажникот. Системот за отворање е електричен и процесот трае само девет секунди и може да се изведе со брзина до 30 km/h.
Технологијата во подем
Уште еден од облозите на Volkswagen на T-Roc Cabriolet беше направен на технолошко ниво, со што беше можно да се опреми кабриолет верзијата на германскиот SUV со новата генерација на инфозабавниот систем Volkswagen што му овозможува секогаш да биде онлајн (благодарение на интегрираната eSIM картичка).
T-Roc Cabriolet може да смета и на „Дигитален кокпит“ и на неговиот екран од 11,7 инчи. Зборувајќи за ентериерот, создавањето на кабриолет верзија доведе до тоа багажниот простор да изгуби 161 литар капацитет, сега нуди само 284 l.
Два мотори, двата бензин
Достапен во само две нивоа на опременост (Style и R-Line), T-Roc Cabriolet ќе има само два бензински мотори. Еден од нив е 1.0 TSI во верзијата со 115 КС и опремен со шестстепен мануелен менувач. Другиот е 1.5 TSI во верзијата со 150 КС, а овој мотор може да се комбинира со седумстепен DSG менувач.
Закажано за своето деби на Саемот за автомобили во Франкфурт, T-Roc Cabriolet ќе има само верзии со погон на предните тркала и ќе започне со продажба на почетокот на следната година, а првите единици се очекува да бидат испорачани во пролетта 2020 година. цените се уште се познати.