Со истото име како една од најголемите реки на Пиринејскиот Полуостров, шпанската Ебро сè уште е дел од имагинацијата на nuestros hermanos, со нејзините камиони, автобуси, комбиња, џипови и трактори се редовно присуство на патиштата во Шпанија со децении. и не само. Имаа важно присуство и во Португалија.
Основана во 1954 година, Ебро исчезна во 1987 година откако Нисан го купи. Сега, речиси 35 години подоцна, познатата шпанска марка која го произведе (и пласираше) Nissan Patrol е подготвена да се врати благодарение на компанијата EcoPower.
Ова враќање е дел од амбициозниот проект кој собра неколку шпански компании и кој има намера да ја искористи фабриката што Nissan ќе ја затвори во Барселона, Шпанија.
Вратете се во електричен режим
Првиот модел на повратниот Ebro се состои од 100% електричен пик-ап за кој сè уште нема многу информации - ќе може да ги користи темелите на Nissan Navara, произведен во Барселона - освен комплет слики кои предвидуваат модел со современ, па дури и агресивен изглед.
Подоцна, планот е да се создаде не само комплетна палета на возила за теренски терени, туку и да се задржат во производство некои од моделите кои Nissan моментално ги произведува во Барселона, како што е e-NV200, но под нов бренд.
Но, ова е само „врвот на ледениот брег“. Покрај овие лесни возила, планирано е и производство на индустриски возила, платформи за електрични автобуси и мали камиони.
Друга од целите на овој проект е учеството на Дакар во 2023 година, натпревар на кој Acciona (која веќе покажа интерес за купување неколку пик-ап единици) беше пионер во користењето на електрични модели.
(Многу) амбициозен проект
Покрај повторното лансирање на Ebro, овој проект има учество на компании како што се QEV Technologies, BTECH или Ronn Motor Group која предвидува автентична „електрична револуција“ во Шпанија.
Според компаниите кои стојат зад проектот, ова претставува инвестиција од 1000 милиони евра во наредните пет години и отворање на 4000 директни работни места и 10 илјади индиректни работни места.
Идејата е да се создаде „Центар за декарбонизација“, искористувајќи ги можностите што Nissan повеќе нема да ги користи во Барселона за да ја трансформира Шпанија во лидер во електричната мобилност.
Така, проектот вклучува производство на горивни ќелии (со SISTEAM); создавање на центар за хомологација и сертификација на батерии (со APPLUS); производство на системи за размена на батерии за возила за микромобилност (со VELA Mobility); производство на батерии (со EURECAT) и производство на тркала од јаглеродни влакна (со W-CARBON).