Помина речиси половина година откако објавивме дека иднината на паметните може да биде на жицата. Сега, според германскиот деловен весник Handelsblatt , за истата иднина до крајот на оваа година ќе одлучи Daimler, автомобилската групација која исто така го контролира Mercedes-Benz.
Причините зад можната и толку драстична одлука се поврзани со Неможноста на Смарт да генерира пари.
Дајмлер не ги открива одделно финансиските перформанси на своите брендови, но во 20-те години постоење (се појави во 1998 година), аналитичарите проценуваат дека загубите на Смарт изнесуваат неколку милијарди евра.
Ниту заедничкиот развој со Renault за третата генерација на два , споделувањето на трошоците за развој со Twingo и враќањето на четирите назад, се чини дека ја донесе посакуваната профитабилност.
Претплатете се на нашиот билтен
Притисокот е на страната на Smart да даде резултати. Дитер Цетше, актуелен извршен директор на Дајмлер и еден од заштитниците и застапниците на трајноста на Смарт, ќе биде заменет на чело на групацијата со Ола Калениус, актуелен директор за развој и резиме со искуство во AMG, каде што бизнис моделот за моќните и скапи модели се исплатливи и оправдани.
Според изворите на германскиот весник, Ола Калениус нема да има проблеми „да го убие жигот ако треба“. Тој самиот е под притисок - Профитот на Daimler падна за 30% минатата година , така што по преземањето на раководството на групацијата, трошоците ќе треба да се намалат, а профитабилноста да расте, што подразбира строг надзор на сите активности на групацијата.
Дефинираната стратегија за трансформирање на Smart во 100% електричен бренд, почнувајќи од следната година, може да биде дури и контрапродуктивна за да ја гарантира неговата идна одржливост, сето тоа поради високите трошоци што ќе ги повлече оваа транзиција.
Иднината на Smart? Да го оставиме овој цитат од Evercore ISI, инвестициска банка, во белешка до своите инвеститори:
Не можеме да видиме како германскиот бизнис со микроавтомобили може да оствари профит; трошоците се едноставно превисоки.