Ford ја претставува Fiesta Red and Black Edition, модели кои се позиционирани еден чекор под реперот Fiesta ST, дебитирајќи ја новата варијанта на малиот 3-цилиндричен Ecoboost, најмоќниот досега во сериски автомобил, со 140 КС.
Ништо дрско за Ford, кога ги зема Ferrari 458 Speciale и Bugatti Veyron да ја спореди специфичната моќност на неговиот мал трицилиндарец од само 1 литар. Воопшто ништо... Но, факт е дека 140 КС на литар на овој мал мотор се супериорни од оние на гореспоменатите модели. Доколку овој мотор имаше иста работна зафатнина како 458 Speciale, ќе испорача 25 КС повеќе од овој.
ПОГЛЕДНЕТЕ ИСТО: Во Fiesta изненадени ја тестиравме верзијата на моторот 1.0 Ecoboost со 125 КС!
Ford има причина да ги преувеличува квалитетите на својот наградуван и успешен мотор. Во Fiesta, во 2014 година, 1.0 Ecoboost во неговите две верзии, со 100 и 125 КС, претставува 30% од продажбата, а еднаков процент може да се најде и во Ford Focus.
Еден од најдобрите применети примери за намалување на големината, каде што моторите со помал капацитет и суперполначи ги заменуваат претходните атмосферски мотори, но со поголем капацитет.
Со 140 КС, веројатно рекорд за мотор од 1 литар применет на автомобил, Форд открива малку повеќе од потенцијалот на моторот. Како и другиот 1.0 Ecoboost, оваа верзија исто така се напојува преку турбо, користи директно вбризгување и команда со променлив вентил.
Форд веќе го достигна врвот минатата година со малиот Ecoboost, кога го претстави интригантниот Ford FF1, во основа Формула Форд за патишта, во кој извлече 202 КС од литар капацитет. Дали Ford подготвува уште помоќни варијанти на 1.0 Ecoboost за опремување на своите модели? Ние веруваме дека е така, бидејќи се планира да се воведе овој мотор во модели како Mondeo и Kuga.
Настрана шпекулациите, ајде да се фокусираме на новото Fiesta Red and Black Edition кое дебитира со оваа нова верзија на 1.0 Ecoboost. Како што веќе објавивме, има 140 КС, што му овозможува да достигне 0-100 km/h за 9 секунди и максимална брзина од 201 km/h. Високите перформанси се спротивставуваат со намалена потрошувачка. Во комбиниран циклус тоа е 4,5 l/100km, а емисиите се околу 104g CO2/km. Се чини дека новата реалност на „изведба без грешка“ е сè повеќе иднина.
Стоејќи под Fiesta ST и фокусирана на стилот и динамиката, Fiesta Red and Black Edition визуелно се издвојува од останатите Fiesta бидејќи се одликува со двобојна каросерија. Црвеното издание е претставено со црвена каросерија - или Race Red како што го дефинира Форд - во контраст со сјајниот црн покрив, меѓу другите детали, како што се ретровизорите и контурите на решетката. Black Edition ја менува шемата на бои, со каросерија Phanter Black и црвен покрив, ретровизори и решетки.
Во внатрешноста гледаме централна конзола во сјајна црна боја, кожен волан и мевчиња на менувачот со црвени шевови. Идентичен третман им се дава на душеците, со Fiesta Red and Black Edition што доаѓа опремена со спортски седишта со шема на црна и црвена боја.
Динамички се исто така подобрени. Fiesta Red and Black Edition го виде нивниот 5-брзински мануелен менувач ревидиран во чекор, а управувањето доби тежина. Тој е 10 mm поблиску до земјата, а пружините сега се поцврсти, околу 12% напред и 6% назад. Задната оска сега е исто така 11% поцврста. Стандардно ќе доаѓа со тркала од 16 инчи, а како опција може да донесе 17. Мали промени кои ветуваат дека ќе го направат целиот динамичен плик на Fiesta, познат по неговото ефективно и забавно однесување, поостри, без да жртвува премногу дневен соживот .
Ако Fiesta ST е преголем чекор, Fiesta Red and Black Edition може да биде идеален компромис за оние кои бараат остра динамика, интересни перформанси и ограничена потрошувачка. Комерцијализацијата на ова дуо треба да се случи во наредните месеци.
