Во Португалија за учество на Светската конференција за купувачи Iberian 2018, ибериска конференција што се одржа во Есторил, Хорхе Хајнерман некогаш ја водеше португалската филијала на Мерцедес-Бенц. Позиција што ја напушти во меѓувреме, за да ги преземе функциите на глобален раководител за продажба и маркетинг во Mercedes-Benz во рамките на C.A.S.E. — Поврзано, автономно, споделување на автомобили, електрично.
Денес, со седиште во родната Германија, Хајнерман не ја заборави, меѓутоа, Португалија. Не само поради страста што секогаш претпоставуваше да ја негува за нашата земја, туку и како што откри сега во разговорот во кој Леџер за автомобили , имајќи предвид дека нашиот пазар е еден од оние кои, според него, ќе бидат подобро подготвени да ја добијат новата стратегија за мобилност што ја дефинира германскиот производител. Почнувајќи со автономно возење и електрична мобилност.
Јорг Хајнерман го истакнува, на пример, патот што веќе го помина нашата земја на полето на обновливите извори на енергија и кој, во денешно време, „веќе практично целата енергија што се користи во Португалија доаѓа од незагадувачки извори“. Ситуација која, тврди тој, го прави електричниот автомобил „вистински еколошко возило“, покрај тоа што го става португалскиот пазар меѓу првите земји што во 2019 година ќе го добијат првото 100% електрично возило од Мерцедес.
Всушност, според мислењето на Германецот, афирмацијата на електричното возило, на пазари како што е португалскиот, во моментов вклучува повеќе регулација отколку приемчивост на јавноста. Дури и затоа што „во рок од пет-шест години ќе ја поминеме бариерата од 300, 350 километри вистинска автономија“, а на патот веќе има „нова мрежа на суперполначи, наречена Ionity, со моќност до 300 kWh, кои овозможуваат, на пример, дека за само 10 минути е можно да се наполнат батериите на електрично возило, со доволно полнење за да се оди од Лисабон до Порто!“.
„Португалските политичари прифаќаат автономно возење“
Што се однесува до автономното возење, глобалниот шеф за продажба и маркетинг на Mercedes-Benz ја смета Португалија за земја подготвена да добие автономна мобилност. Благодарение и на ставот на националните политичари, кои, открива Јорг, „биле многу приемчиви дури и за промена на законот, со цел да се отворат вратите за автономно возење“. Затоа Германецот верува дека „во рок од пет до шест години ќе биде можно да се направи Лисабон-Порто во навистина автономно возило“.
Патем, под оваа ознака, „Автономна“, Јерг Хајнерман не ја пропушта можноста да лансира боцки со добро дефиниран примач - Тесла. Со тврдењето дека она што моментално постои, „не е всушност технологијата „Автопилот“, туку автономно возење на нивоа 2 и 3, кои бараат од возачот секогаш да внимава. Како такви, мораме да бидеме многу внимателни со примената на ознаката како Автопилот, што значи „100% автоматски пилот“, односно не бара човечка интервенција“.
„Португалија е меѓу 15-те најнапредни земји во поврзувањето“
Бранејќи ја одличната позиција на португалскиот пазар во однос на стратегијата C.A.S.E., Јорг Хајнерман, исто така, ја пофалува приемчивоста на националните потрошувачи кон технологиите за поврзување. Во која „Португалија е, несомнено, меѓу 15-те најнапредни земји“, брани тој.
СЛЕДЕТЕ НЕ НА ЈУТУБ Претплатете се на нашиот канал
Според мислењето на овој менаџер на Mercedes-Benz, во само еден од четирите столбови на оваа нова визија за иднината на мобилноста, Португалија сега ќе заостане малку подалеку: споделување на автомобили. Тоа е затоа што, нагласува тој, „вредноста дадена на сопственоста на возилото Мерцедес е, во Португалија, сè уште многу голема“. Ова значи дека заедничката мобилност продолжува да биде „непрофитабилен бизнис, кој во принцип е оправдан само во населени центри со повеќе од 500 илјади жители“, иако „секогаш во партнерство со таканаречената „Ексклузивна мобилност“, т.е. сопствен автомобил“.
„Чија најголема предност е фактот што сум таму, секогаш кога е потребно; нешто што, за жал, не секогаш се случува при споделување на автомобили“, признава тој.