Нови Citroën C5 Aircross Hybrid беше претставен минатата година како прототип, но сега, со неколку месеци од датумот на продажба, француската марка изнесува конкретни бројки за тоа кој ќе биде нејзиниот прв plug-in хибрид.
Новата верзија на францускиот SUV се спојува со мотор со внатрешно согорување PureTech 1.6 од 180 КС со електричен мотор од 80 kW (109 КС) позициониран помеѓу моторот со согорување и осумстепениот автоматски менувач (ë-EAT8).
За разлика од братучедите Peugeot 3008 GT HYBRID4 и Opel Grandland X Hybrid4, C5 Aircross Hybrid нема погон на четири тркала, а со вториот електричен мотор поставен на задната оска, останува само како погон на предните тркала.
Затоа, потенцијата е исто така помала - околу 225 КС максимална комбинирана моќност (и 320 Nm максимален вртежен момент) наспроти 300 КС на другите два. Сепак, тој сè уште е најмоќниот од C5 Aircross досега достапен.
Електрична автономија до 50 km
Не беа изнесени податоци во врска со придобивките, при што брендот ја покажува, наместо тоа, неговата способност да се движи наоколу користејќи само електроника. Максималната автономија во 100% електричен режим е 50 km (WLTP), и овозможува циркулирање на овој начин до 135 km/h.
Енергијата што му е потребна на електричниот мотор доаѓа од а Li-ion батерија со капацитет од 13,2 kWh , позициониран под задните седишта — ги задржува трите поединечни задни седишта и можноста да ги движите по должината и да го навалите грбот. Сепак, багажникот е намален за 120 l, сега се движи од 460 l до 600 l (во зависност од положбата на задните седишта) - сè уште дарежлива бројка.
Имајте предвид дека батеријата е гарантирана осум години или 160.000 km за 70% од нејзиниот капацитет.
Како и обично со plug-in хибридите, новиот Citroën C5 Aircross Hybrid е исто така најавен со многу ниска потрошувачка и емисии на CO2: 1,7 l/100 km и 39 g/km, соодветно - привремени податоци со конечна потврда, по сертификација, што ќе дојде пред крајот на годината.
Вчитувања
Кога ќе се приклучи во штекер за домаќинство, новиот Citroën C5 Aircross Hybrid може целосно да се наполни за седум часа, при што таа бројка се намалува на помалку од два часа во ѕидна кутија од 32 ампери со полнач од 7,4 kW.
Новата кутија ë-EAT8 додава режим Кочница што ви овозможува да го засилите забавувањето, овозможувајќи ви да повратите повеќе енергија за време на периоди на сопирање и забавување, што пак ја полни батеријата и ви овозможува да ја продолжите електричната автономија.
Има и начин ë-Зачувај , што ви овозможува да резервирате електрична енергија од батериите за подоцнежна употреба — за 10 km, 20 km, па дури и кога батеријата е полна.
И повеќе?
Новиот Citroën C5 Aircross Hybrid, исто така, се разликува од другиот C5 Aircross преку некои детали, како што е натписот „ḧybrid“ на задниот дел или едноставното „ḧ“ од страната.
Ексклузивно е и новото пакување на бои, наречено анодизирано сино (анодизирано сино), кое го гледаме применето на одредени елементи, како на пример во Airbumps, со што бројот на достапни хроматски комбинации е 39.
Внатре, врвен момент е електрохромниот ретровизор без рамка, ексклузивен за оваа верзија. Има сино индикаторско светло што се пали кога патуваме во електричен режим и е видливо однадвор. Овозможува полесен пристап до сè побројните области со ограничен пристап до возилата со мотори со внатрешно согорување во главните урбани центри.
Исто така, интерфејсите на дигиталната инструмент табла од 12,3 инчи и екранот на допир од 8 инчи на инфозабавниот систем се специфични, презентирајќи информации специфични за plug-in хибридот. Покрај тоа што има специфични режими на возење: електричен, хибриден и спортски.
Кога пристигнува?
Како што веќе беше споменато, доаѓањето на новиот Citroën C5 Aircross Hybrid е закажано за следната пролет, а цените не се авансирани.