НА Шевролет тој ја искористи предноста на СЕМА за да ја покаже својата визија за тоа каква треба да биде трката на влечење во иднината. Педесет години по претставувањето на првиот Camaro COPO (создаден за трка во драг трки) Chevrolet одлучи да ја претстави електрифицираната верзија: Camaro eCOPO.
Прототипот е резултат на партнерство помеѓу Џенерал Моторс и тимот за драг трка Хенкок и Лејн Рејсинг и има батерии од 800 V. Напојување на Camaro eCOPO се два електрични мотори кои заеднички полнат повеќе од 700 КС и околу 813 Nm вртежен момент.
За да ја пренесе моќноста на лентата за влечење, Шевролет го комбинираше електричниот мотор со автоматски менувач подготвен за конкуренција. Интересно е што крутата задна оска што ја најдовме кај електричниот Camaro е истата што се користи кај Camaro CUP со бензински погон.
Брзо за подигање и вчитување
Chevrolet најавува дека новиот пакет батерии што го користи Camaro eCOPO овозможува не само поефикасен пренос на енергија до моторот, туку и побрзо полнење. Иако се уште е во фаза на тестирање, Шевролет верува дека прототипот е способен да помине 1/4 милја за околу 9 секунди.
Претплатете се на нашиот билтен овде
Пакетот батерии е поделен помеѓу задното седиште и областа на багажникот, овозможувајќи 56% од тежината да биде под задната оска, што помага при стартување на лентата за влечење. На 800 V, батериите што се користат во Camaro eCOPO имаат околу двапати поголем напон од оние што ги користат електричните модели на Шевролет, Bolt EV и Volt.