Првично објавен во 1963 година, Maserati Quattroporte - едноставно со четири врати на италијански - оттогаш е предводник на трговската марка.
И покрај неговите многубројни квалитети, трансалпскиот директор никогаш не бил препознаен по неговиот животен простор или познатите вештини - како луксузен модел, дали ќе треба да ги има? — не сметајќи ја ниту една варијанта на комбе, поточно... Cinqueporte. Мислам, барем официјално.
Пред десет години, компанијата Carrozzeria Touring разви и произведе четири единици од она што го нарече Bellagio Fastbacks (слики подолу) - во основа, стилска верзија на миниван базирана на претходната генерација на Quattroporte. Неодамна, еден англиски фан на Bellagio одлучи да го следи примерот, создавајќи го автомобилот за кој зборуваме денес.
Еве копија од Bellagio Fastbacks што сопственикот на овој Quattroporte сакал да го купи во 2013 година.
Maserati Quattroporte (извини Cinqueporte)
Приказната за Quattroporte (комбе) за која разговараме со вас денес започна откако неговиот сопственик не можеше да купи на аукција во 2013 година една од четирите примероци на Bellagio Fastbacks.
Претплатете се на нашиот билтен
Како одговор на ова разочарување, овој љубител на моделот Quattroporte, чие име е непознато, решил од неколку реномирани компании да дознае колку би чинело да се трансформира моделот во комбе. Одговорот? Близу 200 илјади фунти (околу 227.000 евра).
Вознемирен од овие вредности, сопственикот на ова Maserati Quattroporte на крајот се сретна со Адам Рединг, механичар кој е посветен на обновувањето на класиците и кој го прифати предизвикот да го трансформира комбето со четири врати во комбе со пет врати, и уште поважно, за повисока цена.во броење.
Крајниот резултат е на повидок и, за волја на вистината, импресивен е. Последната третина од каросеријата на Quattroporte е целосно преработена, од покривот до страничните панели. Сепак, главниот белег е, се разбира, огромната електрично управувана задна врата.
Интересно е тоа што според Адам Рединг, задната врата беше токму еден од најголемите предизвици поставени од проектот, кој чинеше повеќе од 1500 часа работа. Сè затоа што поврзувањето на електричниот систем на задната врата со системите на Maserati не беше лесна задача.
Во однос на механиката, сè остана исто, а ние се однесуваме на ова со некое чувство на разочарување. Овој Maserati Quattroporte, преименуван во Cinqueporte како што пишува буквите на задниот дел, не е опремен со најпосакуваниот твин-турбо V8 (испорачан од Ферари), дури ни со бензинец со двојни турбо V6.
Тоа е V6 дизел моторот со 3,0 литри и 275 КС кој ја напушти фабриката во 2015 година - можеби најдобрата опција за оние кои сакаат да ги искористат новите познати атрибути на овој Quattroporte, но не и идеалното „срце“ за нешто што носи симболот на трозабецот.
Во продажба е!
Вистина е, откако околу четири години се впушти во „еп“ што резултираше со „Cinqueporte“, сопственикот на овој уникатен модел одлучи дека е време да се ослободи од него.
Со само 14.024 извозени километри и повторно регистрирани во 2016 година по промените што ги претрпе, овој Maseratti Quattroporte Shooting Brake сега бара нов сопственик на веб-страницата Classic Driver без никакви индикации колку чини.
Капацитетот на багажниот простор е сечија претпоставка.
Тимот на Razão Automóvel ќе продолжи онлајн, 24 часа на ден, за време на избувнувањето на СОВИД-19. Следете ги препораките на Генералната дирекција за здравство, избегнувајте непотребни патувања. Заедно ќе успееме да ја надминеме оваа тешка фаза.