За секој кој е запознаен со светот на јапонските спортски автомобили, акронимот 2JZ-GTE сигурно ќе биде познат. Тоа е кодното име што означува блок од 3,0 литри, шест цилиндри во линија и два турбо. Тој би станал еден од најпознатите бензински мотори по монтирањето на Toyota Supra MkIV.
Овој мотор беше познат не само по неговата доверливост – како што можете да видите овде – туку и по леснотијата со која е можно да се извлече поголема моќност.
ПОГЛЕДНЕТЕ ИСТО: Дали е ова електричниот компресор на новата Toyota Supra?
Знаејќи го ова, набргу откако купи Lancia Delta Integrale Evoluzione 1 во 2001 година, Швеѓанецот Питер Пентел одлучи да го стави моторот 2JZ-GTE на Supra во Deltona и да го нарече Lancia Delta… LaSupra . Ереза?
Она што произлезе од неверојатната фузија беше чудовиштето од Франкенштајн, каде што – доста изменета – Делтона става на асфалтот, исклучиво преку задните тркала, 1000 КС извлечени од јапонското срце. Очекувано, моторот претрпе повеќекратни модификации и преносот се одвива преку шест-брзинскиот менувач на Toyota Supra.
По одличното деби на фестивалот во Гудвуд во 2016 година, Lancia Delta LaSupra уште еднаш покажа колку вреди, сега во настанот Retro Rides за ридови. Погледнете го видеото подолу.
Избрана слика: Жоао Фаустино / Леџер автомобил