НА кошница , бренд кој нуди услуга за споделување електрични скутери во Лисабон, беше присутен на овогодинешното издание на MecanIST, каде имавме можност да разговараме со Марко Лопес, глобален шеф за одржување во Hive.
MecanIST, кој се одржа во Instituto Superior Técnico, е настан промовиран од Mecânica Форумот кој има за цел да ги зближи студентите и компаниите, работејќи како конференција за Машинско инженерство и опфаќајќи неколку конференции.
Темата на електрични скутери кои сега населуваат некои од нашите градови, е еден од најпознатите јавно дискутирани во последните недели. Марко Лопес, од Хив, нека ѕирне „под хаубата“ на скутерите, каде што ги запознавме барањата и потребите на ова мало електрично возило.
Автомобилски сооднос (RA): Кои се механичките барања на овие возила?
Марко Лопес (МЛ): Механиката на овие возила е прилично едноставна, бидејќи нивниот механички дел, иако е мнозинство, е сосема основен. Една од најголемите грижи е обезбедете затегнување или повторно затегнување на сите завртки што го сочинуваат скутерот бидејќи кога циркулираат низ улиците на Лисабон, каде што тротоарот доминира и вибрациите се постојани, тие се олабавуваат, ставајќи ја во опасност безбедноста на корисниците и за нас безбедноста на корисниците е наша главна грижа.
Во однос на електрониката, барањата се малку повисоки, бидејќи овие возила зависат од целата нивна електроника и софтвер за да работат, тогаш ќе треба да знаеме како да разликуваме, заваруваме и заменуваме електронски компоненти, да знаеме да откриеме и софтверска грешка толкување, и имаат добра база на знаење за батерии, GPS системи и слично.
РА: Каква нормална штета има овој тип на возила?
ML: При нормална употреба, оштетувањето на овие возила е минимално. Во однос на механичките компоненти, тој што го посочувам како најслаб е без сомнение останатиот, иако е еден од најважните делови.
Исто така, може да се осврнам на истрошените тркала, оштетените рачки, празнините во управувачката опрема или козметичкото оштетување како нормална штета од употреба на возилото. Што се однесува до електрониката, таа е доста доверлива и софтверските грешки се малку и лесно се решаваат.
РА: Колку долго трае батеријата, колку циклуси на полнење поддржува?
ML: Батеријата на овие скутери е висококвалитетна Li-ion батерија. Овие батерии удобно достигнуваат 1000 циклуси на полнење, што при редовна употреба значи 2-3 години живот. Времето на полнење за скутер со надворешна батерија е приближно 5,5 часа, без надворешна батерија ова време се намалува на приближно 3,5 часа.
РА: Колку километри можете да направите со наполнета батерија?
ML: Со надворешната батерија и во идеални услови за возење, овие скутери можат да поминат 45 km со целосно полнење. Што го прави еден од најдобрите скутери за долги растојанија во градот или за споделување. Без надворешна батерија и под исти услови на возење, ова растојание се скратува на само 25 km.