Избрана минатата година, на Т-Крос сега пристигнува на португалскиот пазар. Развиен врз основа на платформата MQB A0 (иста, на пример, како Polo или SEAT Arona), T-Cross е најмалиот теренец на германската марка.
Достапен со три мотори, три нивоа на опременост и 12 бои за избор, T-Cross е ѕвездата на нашиот најнов видео тест, при што Diogo ја става на тест врвната верзија на новиот германски SUV.
Опремен со, засега, најмоќниот мотор во опсегот на малите теренци, 1.0 TSI во верзијата со 115 КС, T-Cross исто така имаше седумстепен DSG менувач и привлечниот пакет опрема R-Line кој му дава поспортски изглед на најновиот модел на Фолксваген.
Правејќи го просторот еден од неговите главни аргументи, T-Cross се претставува како интересна алтернатива за младите (или помалку млади) семејства. Да не видиме, и покрај тоа што има должина од само 4,11 m (помалку 12 cm од T-Roc), T-Cross нуди багажен простор со капацитет до 455 l и многу простор на задните седишта.
Претплатете се на нашиот билтен
Причината зад целиот овој простор се должи (многу) не само на доброто искористување на внатрешниот простор, туку и на фактот што задните седишта се надолжно прилагодливи, што ви овозможува да изберете дали да имате повеќе простор за нозете на патниците. или поголем.капацитет на багаж.
Како што би очекувале кога зборуваме за врвна верзија, T-Cross е преполн со опрема, со виртуелна табла со инструменти, тркала од 18 инчи, USB приклучоци за задните седишта, спортски волан и друго. третира. И цената на сето тоа? Околу 30 илјади евра.
За да дознаеме не само како е да се биде на контролите на T-Cross со 1.0 TSI 115кс и DSG кутија, и дали вреди да се одлучиме за поопремена верзија, да го дадеме сведочењето на Диого Тешеира, кој не води до откријте ги добрите и лошите страни на најмалиот теренец на Volkswagen.
Претплатете се на нашиот канал на Youtube.
