Минатиот јуни, Форд и Фолксваген потпишаа меморандум за разбирање за стратешко партнерство фокусирано на развој на комерцијални возила. Прво, ништо необично овде. Бизнис групите или производителите постојано влегуваат во партнерства меѓу себе, без разлика дали се за развој на нови производи, услуги или технологии.
И зарем ова не е прво партнерство меѓу двата гиганти - AutoEuropa, некој...? Но, во објавениот документ се навестува дека тоа би можело да биде почеток на нешто друго. Како што се истакнува во меморандумот, и двете компании истражуваат проекти во различни области - не само комерцијални возила - како и имаат намера „подобро да им служат на потребите на клиентите кои се развиваат“.
Индустриски аналитичар „сензори“ се преоптоварија со оваа објава. Според Бирото во Детроит, кое изнесе можност дури и за спојување на двете компании, Форд и Фолксваген, тоа се должи на моментот на настаните.
Наредени ѕвезди?
Ако од една страна на Форд се чини дека нема јасен пат за иднината, откривајќи многу намери, но малку практични мерки - и во однос на електрификација, автономно возење, па дури и услуги за мобилност и поврзување -. Фолксваген , од друга страна, не само што оваа иднина е многу подобро исцртана, туку би имала и солидно присуство на северноамериканскиот пазар кој е толку баран - позиција до која стана потешко да се достигне по Dieselgate - кога почна да имаат пристап до многу профитабилни F-150, иден Ranger и други популарни SUV.
Претплатете се на нашиот билтен овде
Со други зборови, тоа не би било многу различно од разговорите одржани во минатото со FCA, бидејќи би овозможил пристап до се посилниот Ram и сè поглобалниот Jeep. Понатаму, надолната траекторија на вредноста на акциите на Ford во последно време може да биде совршена можност за Volkswagen да ја додаде на поевтина вредност.
Згора на тоа, Ford се мачи на различни светски сцени, како Европа, Латинска Америка и Кина, токму таму каде што Volkswagen е силен. Конкретно во Европа, зголемени тешкотии со Брегзит, бидејќи Обединетото Кралство е нејзиниот главен пазар на овој континент, земја каде што има и производствени единици.
негирањето
Форд, сепак, веќе ги демантираше таквите гласини. Зборувајќи за Мотор1, претставник на Форд изјави дека „И Фолксваген и Форд беа многу јасни: секој стратешки сојуз нема да вклучува договори за учество, вклучително и размена на акции“.
Постојат многу реални пречки за реализација на оваа можност - потенцијалното одбивање на семејството Форд, кое сè уште има огромна моќ на одлучување во компанијата; како и културните разлики меѓу овие компании лоцирани на двете страни на Атлантикот - една од причините за одвојувањето од DaimlerChrysler, на пример.
Сепак, поблиската врска меѓу Ford и Volkswagen можеби нема да оди подалеку од соработката во некои проекти, како што е споменато во меморандумот за разбирање, како што веќе се случи во минатото со MPV-ите во Палмела. И ако се продлабочи односот, спојувањето може да биде сценарио кое е ставено настрана (засега) и следење на сличен модел на оној што го започна сојузот меѓу Renault и Nissan.