Елон Маск обично не се мери со зборови и неговите рокови да го исполни она што го ветува обично се... оптимистички. Маск признава дека не секогаш ги почитува роковите, но она што го ветува на крајот завршува. Кај Ден на инвеститорите за автономија на Тесла , имаме низа нови ветувања поврзани со автономното возење.
Автономни автомобили следната година
Прво, автономните автомобили веќе следната година, некаде кон средината на 2020 година, и сите автомобили на Тесла во оптек би можеле да станат такви. Хардверот веќе постои, сметајќи на осум камери, 12 ултразвучни сензори и радар , кои моделите на Tesla веќе ги имаат од своето потекло.
За оваа задача, А нов чип со многу поголема пресметковна моќ, за која Маск тврди дека е „најдобрата во светот... објективно“, а која исто така веќе се склопува во новата произведена Тесла.
Во основа, доколку регулативите го дозволуваат тоа, едноставното ажурирање на софтверот ќе биде доволно за да се претвори целиот Tesla опремен со овој хардвер во целосно автономни возила.
ДА СЕ СПРАВИ? Не ни треба
Имено, Tesla објавува таков близок датум за своите први автономни автомобили - повеќето производители и специјализирани компании отстапија од нивните оптимистички датуми на лансирање, одложувајќи го воведувањето на целосно автономни возила за неколку години.
Според неколку експерти, автомобилите со ниво на автономно возење 5 се сè уште реално 10 години доколку ја користат технологијата LIDAR - суштинска оптичка технологија за постигнување автономно возење на ниво 5. Тесла вели дека не и е потребна оваа технологија за да ја постигне таа цел.
Илон Маск оди подалеку и дури изјавува дека „ЛИДАР е глупава задача и секој што зависи од ЛИДАР е осуден на пропаст“.
Без LIDAR и користење само камери и радари, како што тоа го прави Тесла, експертите велат дека целосно автономното возење е недостижно. Кој ќе биде во право? Ќе мора да почекаме до 2020 година.
Претплатете се на нашиот билтен
Дотогаш, според проценките на Илон Маск, автономниот систем на Tesla ќе се подобри/еволуираше доволно што возачите не мора да обрнуваат внимание на патот.
Во моментов, Tesla веќе нуди опција од 5400 евра наречена „Total Autonomous Driving“ (FSD — Full Self-Driving) која, и покрај тоа што не дозволува како што сугерира неговото име, веќе гарантира „автоматско возење на автопатот, на пристапната рампа до излезот рампа, вклучително и меѓусебни врски и претекнување автомобили кои се движат со помала брзина“.
За годината ќе овозможи дури и препознавање на семафорите и знаците СТОП, што ќе гарантира автоматско возење дури и во урбана средина.
робот такси
Со лансирањето на технологијата што овозможува автономни возила од 5-то ниво - и без ограничувања како што е гео-оградата (виртуелни огради) - Илон Маск исто така го најави лансирањето на првата флота робот-такси на одредени локации во САД во текот на следната година.
Возен парк кој во иднина суштински ќе се состои од автомобили на клиенти. Со други зборови, „нашиот“ Тесла може да „работи“ за нас, откако ќе не остави на работа или дома, извршувајќи услуги слични на оние што ги обезбедува Uber или Cabify - Маск веќе спомена во претходните години дека има намера да влезе во светот на услуги за возење со град. Т.н Тесла мрежа се чини дека е поблиску од кога било.
Според Илон Маск, „нашиот“ Тесла би можел сам да си плати ако искористи доволно во овој вид услуга. Пресметките што тој ги претстави - со оглед на специфичното сценарио на Соединетите Американски Држави - ќе му овозможат на Tesla да генерира профит до 30 илјади долари годишно (26 754 евра).
Веќе со оглед на поинтензивната употреба што ќе ја имаат овие автомобили, Маск исто така вети дека наскоро ќе може да пушти автомобили што имаат животен век од еден милион милји (1,6 милиони километри), со минимално одржување.
И покрај силната посветеност на Маск кон мрежата Тесла, мора да се надминат прашањата како што се законските дозволи за целосно автономни автомобили да циркулираат по улиците, како и потенцијалниот отпор на неговите клиенти да бидат достапни да дозволат нивниот личен автомобил да се користи како автомобил. … такси.