Луѓето велат дека да се биде во право пред време е исто така да се погреши. Магнум е добар пример за тоа како добра идеја во погрешно време не се поистоветува со успех.
Денес, сите луксузни брендови се впуштаат во сегментот на SUV, дури и оние кои неодамна одбија да го сторат тоа. Ова е случајот со Lamborghini Urus, Maserati Levante, Bentley Bentayga, меѓу некои други.
Во 1980-тите, во време кога беше незамисливо да се замисли SUV како синоним за луксуз и перформанси, постоеше италијански бренд кој се осмели да биде претходник во овој сегмент.
Непосредно пред Lamborghini да започне со производство на LM002, Rayton-Fissore, независен италијански производител, започна со создавање на ривалот на Range Rover, Magnum.
Лансиран во 1985 година, луксузниот SUV беше продаден во Европа под името Magnum, а започна да се извезува во САД во 1988 година, каде што го доби името LaForza.
Врз основа на шасијата на Iveco, тој се продаваше со широк спектар на мотори - од агрегати на турбо дизел Iveco до 2.0 литарскиот бензинец Bialbero на Fiat, па дури и митскиот V6 Busso од Alfa Romeo, поврзан со мануелен менувач.
За САД ги замени за единици погодни за... Американци — V8 мотори, од Фордско потекло, со 5,0 литри (со и без компресор), 5,8 литри, па дури и единечен агрегат со мега V8 од 7,5 литри. Подоцна, во 1999 година, Ford V8 беше заменет со GM V8, со 6,0 литри наполнети преку компресор. Без разлика дали Ford или GM, V8-ите отсекогаш биле поврзани со четиристепен автоматик.
Што се однесува до естетиката, можеме да оставиме на вас, но ни изгледа како џиновски Fiat Uno.
Но, ако ви се допаѓа, имаме добри вести за вас: аукционерот RM Sotheby’s има американска единица на аукција, која можете да ја добиете за помалку од десет илјади евра. Тоа е ваша можност.
