Emissions Analytics е независен британски ентитет кој го проценува влијанието врз животната средина на емисиите од автомобилите што се продаваат во Европа. Во својата најнова студија за EQUA Index, овој ентитет поднесе повеќе од 100 модели на реалниот тест за емисии RDE (Реални емисии при возење) - регулатива што ќе биде дополнета со новата регулатива WLTP во септември.
Овој тест за емисија на RDE се состои од мерење на емисиите и потрошувачката на моделите во реални услови на употреба.
Дали некој ги почитува прописите за емисии?
Одговорот е да, навистина има и такви кои ги почитуваат стандардите за емисии. Но, повеќето автомобили на продажба имаат загрижувачки несовпаѓања.
Со оглед на скандалот Дизелгејт, би се очекувало германските модели да бидат најтешко погодени од овие тестови. Тие не беа. Групацијата Volkswagen дури успеа да смести 10 модели во оваа Топ 15 во универзум од повеќе од 100 модели.
Од повеќе од 100 модели на дизел тестирани во реални услови, само 15 ги исполнија стандардите за емисија на NOx Euro 6. Десетина модели ја надминаа законската граница 12 или повеќе пати.
Тестираните модели беа поделени на азбучно рангирање:
Распределбата на тестираните модели во рангирањето е следна:
Одговарајќи на резултатите, портпаролот на Фолксваген рече: „Постигнувањето на толку силни оценки за нашите дизел возила за време на тест во реални и стандардизирани услови служи за да ги увери потрошувачите дека можат да ги купуваат нашите производи со доверба“.
Сепак, дизел моторите не се единствените под притисок од новите регулативи за емисија на штетни гасови. Со оглед на стандардот Еуро 5, од дизел моторите се бара да користат филтри за честички, бензинските мотори наскоро исто така ќе бидат предмет на истата мерка. Новиот Mercedes-Benz S-Class ќе биде првиот сериски модел што ќе ја користи оваа технологија. Во блиска иднина, повеќе брендови треба да ги следат неговите стапки. Групо ПСА дури ги објавува резултатите од своите модели во реални услови.
Кои модели се во согласност со емисиите?
Интересно, токму наследникот на моторот кој беше во епицентарот на скандалот Дизелгејт сега доминира на рангирањето на „добро воспитаните“. Љубопитни, нели? Станува збор за моторот 2.0 TDI (EA288) во варијантата со 150 КС.Модели кои се во согласност со стандардите:
- 2014 Audi A5 2.0 TDI ultra (163 КС, рачен менувач)
- 2016 Audi Q2 2.0 TDI Quattro (150 КС, автоматски)
- BMW 320d 2013 година (184 КС, рачно)
- BMW 530d 2016 година (265 КС, автоматски)
- Mercedes-Benz E 220 d 2016 година (194 КС, автоматски)
- 2015 Mini Cooper SD (168 КС, рачно)
- 2016 Porsche Panamera 4S Diésel 2016 година (420 КС, автоматски)
- 2015 Seat Alhambra 2.0 TDI (150 КС, рачно)
- 2016 Skoda Superb 2.0 TDI (150 КС, рачно)
- 2015 Volkswagen Golf Sportsvan 2.0 TDI (150 КС, автоматски)
- Volkswagen Passat 1.6 TDI 2016 година (120 КС, рачен)
- 2015 Volkswagen Scirocco 2.0 TDI (150 КС, рачно)
- 2016 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (150 КС, автоматски)
- Volkswagen Touran 1.6 TDI 2016 година (110 КС, рачно)
Дали сакате да ги знаете резултатите од вашиот автомобил?
Ако имате автомобил со дизел, бензин или хибрид и сакате да ја знаете неговата позиција во рангирањето на RDE, можете да ја погледнете табелата со резултати на EQUA, која содржи повеќе од 500 модели тестирани во последните неколку месеци. само кликнете на овој линк.