Cabify ветува дека ќе го „револуционизира системот за урбана мобилност“ и почнува да работи во Португалија денес. Засега услугата е достапна само во градот Лисабон.
Познат како главен конкурент на контроверзната компанија за транспортни услуги Uber, Cabify е платформа основана пред пет години во Шпанија, која веќе работи во 18 градови во пет земји – Шпанија, Мексико, Перу, Колумбија и Чиле – и која сега има намера да ја проширете го бизнисот и во нашата земја од денеска (11 мај), стои во соопштението објавено преку страницата на Фејсбук.Лисабон ќе биде првиот град што ќе ја користи услугата, но Cabify има намера да влезе во други португалски градови, каде што сакаат да бидат видени како „едно од најкорисните решенија на пазарот“.
ПОВРЗАНО: Cabify: по сите таксисти имаат намера да го запрат конкурентот на Uber
Во пракса, Cabify е сличен на услугата која веќе постои во Португалија, која ја дава Uber.Преку апликација клиентот може да повика возило и на крајот да го изврши плаќањето преку кредитна картичка или PayPal.
Uber vs Cabify: кои се разликите?
– Пресметка на вредноста на патувањето: се заснова на поминатите километри, а не на времето. Во случај на сообраќај, клиентот не е изгубен. Во Лисабон, услугата чини 1,12 евра по км, а секое патување има минимална цена од 3,5 евра (3 км).– Достапен е само еден вид на услуга: Лајт, еквивалентно на UberX. Според Cabify, VW Passat или слично со капацитет за 4 лица + возач е загарантиран.
– Приспособување: преку вашиот профил можете да одредите кое радио сакате да го слушате, дали климата треба да е вклучена или не и дали сакате возачот да ви ја отвори вратата – можете дури и да дефинирате дали сакате вратата да се отвори на изворот , дестинација или на двете.
– Систем за резервации: со оваа функција можете да го закажете пристигнувањето на возилото и да ја дефинирате локацијата за подигање.
Таксистите ветуваат дека ќе се борат
Зборувајќи за Razão Automóvel и откако беа обелоденети повеќе информации за Cabify, претседателот на FPT, Карлос Рамос, не се сомнева: „тоа е помал Uber“ и, според тоа, ќе „работи нелегално“. Портпаролот на Федерацијата откри и дека „ФПТ очекува интервенција на Владата или Собранието, но и одговор од правдата“. Карлос Рамос не игнорира дека има некои проблеми во услугата што ја даваат такси-возилата, но дека тие не се „нелегални платформи“ кои ќе ги решат.
НЕ СЕ ПРОПУШТА: Доаѓа конкурентот на Uber кој таксистите (не) го одобруваат
Карлос Рамос, исто така, смета дека „неопходно е повторно да се прилагоди понудата на транспортни услуги на побарувачката“ и дека „трендот кон либерализација во секторот ќе им наштети на оние кои веќе работат, за да можат другите да влезат со помали ограничувања“.Слика: кабини