Секогаш кога се зборува за ново Audi со системот quattro, разговорот секогаш завршува со оригиналниот Quattro, кој беше претставен во 1980 година и кој засекогаш го трансформираше светот на релито.
Но, многу помалку познат е моделот што послужи како „инспирација“ за оној што беше првиот спортски автомобил што комбинираше погон на сите тркала со турбо мотор: Volkswagen Iltis, или тип 183.
Да тоа е точно. Да не беше овој џип што Volkswagen го направи за германската армија, за да го замени DKW Munga, Audi Quattro веројатно немаше да постои.
Но, да одиме по делови. Во тоа време, Volkswagen штотуку ги купи различните марки на Auto Union, вклучително и DKW, што беше срцето на повторното оживување на Audi.
И веќе беше во развојот на Iltis, во 1976 година, на патишта покриени со снег, кога инженерот од брендот со четири прстени, Јорг Бенсингер, го сфати потенцијалот на системот за погон на сите тркала применет на лесно возило, импресиониран со перформансите на Iltis во услови.несигурна зафат.
Така се роди концептот зад создавањето на Audi Quattro, модел чие влијание се чувствува и денес и кој секогаш ќе биде дел од имагинацијата на сите кои присуствуваа на неговите гала изложби на светскиот рели.
А кога сме веќе кај конкуренцијата, Volkswagen Iltis, и покрај военото потекло, исто така не му е непознат. Илтис е дел од историските книги за моторни спортови, поточно е дел од историјата на релито Париз-Дакар на кое победи во 1980 година.
За сето тоа, не би недостасувале изговори (или причини за интерес) да се зборува за ова мало теренско возило од марката Волфсбург, но овој конкретен пример што ви го пренесуваме овде е новост за барање нов сопственик. .
Изграден во 1985 година, овој Iltis, љубопитно, не е (технички) Volkswagen, туку Bombardier. Не е точно идентичен со Volkswagen Iltis, но е дел од серијата изградена под лиценца од Bombardier за канадската армија.
На продажба во Северна Каролина, САД, преку познатиот аукциски портал Bring A Trailer, овој Iltis додава само 3584 km (2226 милји) на километражата, што според огласот е само растојанието поминато од реставрацијата. 2020. Вкупната километража е непозната И... малку повеќе се знае за него.
Секако, засега, овој Iltis е во одлична форма, со зелена и црна маскирна боја и разни елементи кои нема да ни дозволат да го заборавиме неговото воено минато, ниту надвор, ниту во кабината, која сè уште го задржува седиштето на операторот. радио на задниот дел.
Во моментот кога беше објавен овој напис, имаше само неколку часа до крајот на аукцијата за овој модел и највисоката понуда беше 11.500 долари, нешто околу 9.918 евра. Останува да се види дали цената сепак ќе се промени додека не падне чеканот - виртуелен, се разбира. Ние веруваме дека е така.