Волво, шведски бренд основан од инженерот Густав Ларсон и економистот Асар Габриелсон, во 1981 година лансираше еден од најважните модели во својата историја: Volvo 240 Turbo.
Првично лансиран како семеен салон, 240 Turbo беше далеку од спортски претензии. И покрај тоа, верзијата опремена со робусниот мотор B21ET, 2,1 литри со 155 КС ги исполни 0-100 km/h за само 9 секунди и лесно ја допре брзината од 200 km/h. Во верзијата со комби (или ако претпочитате Estate), Volvo 240 Turbo беше едноставно најбрзото комбе во тоа време.
За оние кои немаа спортски претензии, не е лошо...
Марката - чие име потекнува од латинскиот „трчам“ или по аналогија „Возам“ - покажа во текот на 1980-тите дека, покрај изградбата на најбезбедните и најиздржливите автомобили во тоа време, можеше и да ги изгради најбезбедните Брзо, па дури и забавно за возење. Тоа, рече, не требаше долго за брендот да почне да гледа на конкуренцијата со нови очи.
еволуира за да се натпреварува
Со цел да има конкурентен автомобил на турнеи и хомологиран со регулативите на Групата А, шведскиот бренд го дизајнираше Volvo 240 Turbo Evolution. Шилеста верзија на 240 Turbo, опремена со поголем турбо, подобрена ECU, ковани клипови, поврзувачки шипки и коленесто вратило и систем за вбризгување на влезната вода.
Претплатете се на нашиот билтен
За да добие одобрение, марката мораше да продаде 5000 единици од моделот Turbo и 500 единици од моделот Turbo Evolution. Не порано кажано отколку направено.
Во 1984 година, Volvo 240 Turbo победи на две трки: трка ЕТЦ во Белгија и трка ДТМ на Норисринг во Германија. Следната година, Volvo го зголеми својот оддел за конкуренција и ангажираше два тима да работат како официјални тимови - резултатите не чекаа ...
Во 1985 година ги освои ETC (европските) и DTM (германските) првенства, како и националните првенства за туризам во Финска, Нов Зеланд и… Португалија!
Во својата конкурентна верзија, Volvo 240 Turbo беше вистинска „летечка тула“. „Тула“ кога станува збор за дизајнот - 1980-тите беа обележани со „квадрати“ на Volvo - и „летање“ кога станува збор за перформансите - тие секогаш беа 300 КС, што е респектабилна бројка.
За да ја достигне моќноста од 300 КС на конкурентската верзија, Volvo исто така го опреми моторот 240 Turbo со алуминиумска глава, специфичен Bosch систем за вбризгување и нов Garrett турбо способен за притисок од 1,5 бари. Максимална брзина? 260 km/h.
Покрај промените направени на моторот, олеснета беше и конкурентската верзија. Отстранливите делови на каросеријата (врати, итн.) користеа потенок метал од сериските автомобили, а задната оска беше полесна за 6 kg. Сопирачките сега се вентилирани дискови со вилици со четири клипови. Беше инсталиран и систем за брзо полнење гориво, способен да внесе 120 литри гориво за само 20 секунди.
Не е лошо за тула.