Добредојдовте во „турбо генерацијата“, каде што специфичната моќ е кралица и дама! Помоќни мотори, помали и со поголеми перформанси. Поради прописите против загадувањето, автомобилската индустрија мораше да најде решенија за одржување на нивоата на перформанси на автомобилите додека ги намалува (и намалува...) нивоата на загадувачки емисии.
Комплицирана равенка? Да, многу комплицирано. Но, решението дојде во форма на злогласното намалување. Помали мотори опремени со технолошки иновации кои само пред кратко време беа достапни само од Дизел механичарите – т.е. турбо со променлива геометрија и директно вбризгување, меѓу другото.
Резултатот е она што можете да го видите подолу: компресирана револуција! Мотори од познати модели кои директно се натпреваруваат со мотори од спортски модели, во трката за највисока специфична моќност по литар. Сè на сè, ова се моделите со „повеќе коњски сили на литар“:
10 место: Ford Focus RS – 4L мотор, 2,3 литри и 350 КС – 152 КС на литар
Тоа е првите четири по ред (4L) на листата. Но, верувајте ми, нема да биде последен. Тоа е и првиот и единствен модел на американски бренд на оваа листа. Нема замена за поместување? Да секако.
9-то место: Volvo S60 – 4L мотор, 2 литри и 306 КС – 153 КС на литар
Volvo не престанува да не изненадува. Новото семејство мотори на шведскиот бренд е меѓу „најдобрите од најдобрите“ во автомобилската индустрија. За малку ќе се откажав од таков Јапонец долу.
8 место: Honda Civic Type R – 4L мотор, 2,0 литри и 310 КС – 155 КС на литар
Ниту Хонда не ја издржа турбо треската. Злогласните атмосферски мотори со систем за варијација на вентили (VTEC) жедни за ротација отстапија место на вртежниот момент на турбо моторите.
7-мо место: Nissan GT-R Nismo – V6 мотор, 3,8 литри и 600 КС – 157,89 КС на литар
Најрадикалната, најмоќната и поразителна верзија на Nissan GT-R ја зготви NISMO. Има 600 КС моќ генерирана од механичар V6, но сепак не е доволно за подобро од седмото место. Тјунерите ќе ви кажат дека има уште многу сок овде за истражување.
6 место: Volvo XC90 – 4L мотор, 2 литри и 320 КС – 160 КС на литар
Теренец пред Годзила? Навикнете се... затоа што, турбо! Нема почит кон најголемите! Од мотор од само 2 литри и четири цилиндри, Volvo успеа да развие 320 КС. Без никаков страв го ставил на услуга на теренец со 7 седишта. Ако моќта е импресивна, кривата на вртежен момент и моќност на овој мотор не заостанува далеку.
5-то место: Peugeot 308 GTi – 4L мотор, 1,6 литри и 270 КС – 168,75 КС на литар
Тоа е одличниот претставник на француската школа на оваа листа. Тоа е најмалиот мотор од сите (само 1,6 литри), но сепак успеа да го освои почесното петто место. По критиките што ги добивме поради тоа што овој мотор не се наоѓа на оваа листа, еве го. Mea culpa ?
4 место: McLaren 650S – V8 мотор, 3,8 литри 650 КС – 171 КС на литар
Конечно, првиот суперавтомобил. Зборува англиски и не е вознемирен благодарение на услугите на два турбоа во служба на V8 мотор. Тоа е некако помлад (и попристапен) брат на McLaren P1.
Трето место: Ferrari 488 GTB – V8 мотор, 3,9 литри и 670 КС – 171 КС на литар
И Ферари мораше да им се предаде на турбото. 458 Italia (атмосферски) му отстапи место на овој 488 GTB, кој и покрај тоа што користеше турбо, одржуваше прилично мелодичен пораст на режимот.
Второ место: McLaren 675 LT – V8 мотор, 3,8 литри 675 КС – 177 КС на литар
За оние кои чувствуваат дека 650S не е доволно моќен, Мекларен го разви 675LT. Верзијата „со сите сосови“ на суперспортскиот автомобил на Мекларен. Тоа не беше Германец и првото место на листата беше неговиот ...
1 место: Mercedes-AMG CLA 45 4-MATIC – 4L мотор, 2,0 литри 382 КС – 191 КС на литар
А голем победник е Mercedes-AMG CLA 45 4-MATIC. Брендот од Штутгарт ангажираше инженери и волшебници кои, со малку црна магија во мешавината, направија четирицилиндричен кој не е атмосферски, но е...стратосферски. Речиси 200 КС на литар!
До овој момент сигурно се прашувате „но каде е Bugatti Chiron?! Господин на 8,0 литарскиот W16 quad-turbo мотор со 1500 КС“. Па, дури и ако Chiron беше на оваа листа (а не е затоа што е премногу редок и ограничен), сепак не можеше да го победи Mercedes-AMG CLA 45AMG. Bugatti Chiron има специфична моќност од 187,2 КС/литар, недоволна да ги надмине најогнените четири цилиндри на пазарот. Љубопитно нели? Толку милиони за да заостанат зад обичниот човек со 4 цилиндри.
Придружете се на дискусијата на нашиот Фејсбук. Или, пак, придружете му се на Фернандо Песоа „поетот на бензин“ и одете на прошетка низ Сера де Синтра со Шевролет.