Мали 2,275507139 секунди (да, тоа е девет децимални места) додека не постигне 96 km/h (60 mph)! Побрз од најсветото тројство - Porsche 918, McLaren P1 и Ferrari LaFerrari - Tesla Model S P100D, во смешен режим, беше првиот автомобил тестиран од Motor Trend кој можеше да се спушти од 2,3 секунди на тестот за забрзување.
Останатите напредни вредности ви овозможуваат да го видите најбрзото забрзување досега за да достигнете 48 km/h (30 mph) за 0,87 секунди, 0,05 секунди побрзо од Porsche 911 Turbo S – вториот најбрз модел тестиран од нив. До 64 km/h (40 mph) беа потребни само 1,3 секунди, а за 80 km/h (50 mph) беа потребни само 1,7 секунди.
Но, има повеќе записи. Кај Model S P100D, класичните 0 до 400 метри се изведуваат за само 10,5 секунди, достигнувајќи максимална брзина од 201 km/h.
Подвигот е неверојатен, но Model S P100D не може вечно да ја задржи предноста. По достигнувањето 96 km/h, супериорната моќ на хиперспортовите го користи моменталниот вртежен момент на Tesla. 112 km/h (70 mph) LaFerrari постигнува десетина од секундата порано, а од 128 km/h (80 mph), сите тие уште поодлучно заминуваат од овој 100% електричен модел.
Која е тајната на Tesla S P100D?
Тајната на извонредното забрзување на Model S P100D лежи во неговите два електрични мотори и моќните литиумски батерии од 100 kWh. Предниот мотор испорачува 262 КС и 375 Nm, додека задниот мотор испорачува 510 КС и 525 Nm, што е комбинирана моќност од 612 КС и 967 Nm. Но, овие бројки не зависат само од чистата моќност.
Тоа е режимот Ludicrous – прекарот на Tesla за неговиот систем за контрола на лансирањето – кој е одговорен за управување со испораката на моќност на сите четири тркала. За да се осигура дека батериите не страдаат од овие порадикални барања, системот за климатизација активира канал за ладење на електричните мотори и загревање на батериите, овозможувајќи температурата на овие компоненти да се одржува во идеалниот опсег за да се гарантира најдоброто можно забрзување вредности.
Слики: Моторни трендови