Дознајте ги деталите зад новиот натпревар од светската серија Electric GT, кој ќе помине низ некои од најдобрите патеки во светот.
Марк Гемел и Агустин Паја (долу), двајца ентузијасти за електрична мобилност, се основачи на новиот меѓународен натпревар Electric GT World Series , првенство исклучиво за електрични модели. За разлика од Формула Е, Electric GT се обложува на GT трки и првично ќе се базира на Tesla Model S P85+, со потребните модификации во однос на безбедноста и динамиката.
Во инаугуративната сезона, која ќе започне следната година, ќе бидат присутни 10 екипи (од нив можеби е Португалец), 20 болиди и исто толку возачи од петте континенти: Стефан Вилсон, Вики Пририја, Лејлани Минтер и Дани Клос се веќе потврдени. . Секоја трка се состои од 20 минути слободен тренинг, 30 минути квалификации и две трки кои поминуваат 60 километри.
Организацијата има намера да го направи Electric GT не само натпревар во моторспорт, туку и сцена за промоција на нови технологии каде јавноста ќе може да комуницира со главните играчи.
Презентациската трка се одржува на патеката Каталуња во август следната година, но самото натпреварување започнува дури на 23 септември. Electric GT стартува на европско тло и има на календарот некои од референтните патеки на „стариот континент“, меѓу кои се Нирбургринг (Германија), Муџело (Италија), Донингтон Парк (Обединето Кралство), па дури и нашиот Circuit do Estoril. . По европските патеки, Electric GT ќе мине и низ американскиот и азискиот континент, каде веќе се планирани некои екстра-шампионатски настани.
„Патот Есторил е идеална територија за натпреварување во Electric GT. И ако дотогаш има лиценци за нови тимови, всушност, имаме структура заинтересирана за учество, предводена од Карлос Хесус, од ЗЕЕВ“.
Агустин Паја
ВИДИ ИСТО: Португалската влада сака да донесе инвестиции од Тесла во Португалија
Една од целите на Electric GT, проект дизајниран за следните пет години, исто така вклучува еволуција на конкуренцијата секоја сезона. Дебитантската сезона ќе биде отворена за само еден производител - Tesla - и единствен инженерски тим одговорен за сите потребни модификации на автомобилите. Од 2018 година наваму, меѓу другите механички и електронски подобрувања ќе биде дозволен влез на технички тимови, како и намалување на тежината на болидите и усвојување на батерии со поголем капацитет.2019 година веќе ќе биде година за влез на други марки, со задолжително барање сите болиди да бидат рамноправни во однос на односот тежина/моќ, покрај менувањето на батериите за време на трката. Во следната година, секој тим ќе може да ги модифицира своите болиди за да ја подобри аеродинамиката, сопирачките и суспензиите, а од 2021 година ќе може да се направат значителни промени во технологијата на батериите.
Извор: Набљудувач