Откако се врати на правење гуми за (ретките) Ferrari 250 GTO, најскапиот автомобил во светот, Пирели се врати на правење гуми за дијаметрално спротивна машина: малата, пријателска и популарна. Фиат 500 , или Nuova 500, издаден во 1957 година.
Откриеното ново Cinturato CN54 е дел од Pirelli Collezione, асортиман на автомобилски гуми произведени помеѓу 50-тите и 80-тите години на минатиот век. Пневматици кои го задржуваат изгледот на оригиналите, но се произведени со современи соединенија и технологии.
Тоа значи дека, иако сè уште изгледаат како оригиналите - така што изгледот не се коси со остатокот од возилото - кога се направени со модерни соединенија, нивната безбедност и перформанси се подобрени, особено при возење под услови. повеќе неповолни, како дожд.
Користејќи оригинални документи и цртежи во архивите на Фондацијата Пирели во Милано, инженерите на Пирели можеа да се засноваат на истите параметри што ги користеше тимот одговорен за создавање на Fiat 500 - конфигурации на шасија и суспензија - кога ја развија оваа нова гума, подобро прилагодувајќи го на карактеристиките на возилото.
Претплатете се на нашиот билтен
Првично објавен во 1972 година - што се совпадна со лансирањето на Fiat 500 R, најновата еволуција што моделот ја знаеше - денешниот Cinturato CN54 е достапен во истите мали димензии како и оригиналите. Со други зборови, тие ќе бидат произведени во мерката 125 R 12, опслужувајќи ги сите Fiat 500-и, кои добија неколку верзии во текот на 18-те години во кои беше произведен.
Да, тоа е само 125 mm широк и тркала со дијаметар од 12 инчи. За волја на вистината, веројатно не ви треба повеќе „гума“.
Nuova 500 беше навистина мал - сегашниот 500 е гигант кога е поставен рамо до рамо со својата муза која инспирира стравопочит. Не беше долг ни 3,0 m, а неговиот двоцилиндричен заден мотор со димензии 479 cm3 првично испорачуваше само 13 КС - подоцна ќе се искачи на „ненавремено“… 18 КС! Даде само 85 km/h, искачувајќи се до 100 km/h во најмоќната верзија - брзини… луди!
