Како што напредуваме кон електрична и автономна иднина, парадигмите од вчера и денес се доведуваат во прашање. Дали во иднина ќе има простор за чисто спортски автомобили фокусирани на возење? Порше верува во тоа. И тоа го покажа со изградба на 100% електричен Кајман кој го нарече Cayman E-Volution.
Тоа е само прототип - не очекувајте да го видите во продажба. Исто така затоа што, како што можеме да видиме, ова е генерацијата 981, а не сегашната 982, позната на пазарот како 718 Cayman. Тоа е затоа што овој прототип не е апсолутна новина. Всушност, за прв пат беше претставен во јануари 2016 година, на меѓународниот фестивал на автомобили во Париз, Франција.
Порше повторно ќе го прикаже прототипот по повод Симпозиумот за електрични возила (Electric Vehicle Symposium) кој се одржува до крајот на денешниот ден во Штутгарт, Германија. Cayman E-Volution – да не се меша со неодамна објавениот Mitsubishi e-Volution –, го отфрла шестцилиндричниот боксер и на негово место доаѓа електричен мотор.
Немаме бројки на моторот или батериите, но германската марка вели дека овој електричен Cayman е способен да забрза до 100 km/h за само 3,3 секунди – 1,3 секунди помалку од сегашниот 718 Cayman S. максимумот е 200 km според до циклусот NEDC, што во реалниот свет ќе значи значително помалку.
Побрзи оптоварувања
Создаден за потребите на возилата за демонстрација и тестирање, Cayman E-Volution е исто така можност да се прикаже системот за полнење 800V, претставен во 2015 година со Mission E.
Porsche Turbo Charging е – иронично – името на системот за полнење. Тоа ќе овозможи во иднина Mission E, да биде претставена можеби веќе во 2018 година, да може да наполни до 80% од вкупниот капацитет за 15 минути. Системот од 800 V обезбедува 320 kW по возило. Споредете ги суперполначите на Тесла, со систем од 480 V и моќност од 120 kW.
Според германскиот бренд, овој систем треба да се користи како додаток на среднонапонската мрежа за брзо полнење. Една од овие мрежи ќе биде изградена на главните европски патишта во 2020 година во заедничко вложување помеѓу Porsche, Audi, BMW, Daimler и Ford.