Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior, кој се појави во 1968 година, неколку години по оригиналната Giulia GTA од 1600 cm3, можеби беше отскочна штица за Giulia GTA, но не беше ништо помалку возбудлива и пожелна за тоа.
Извлече 97 КС од своите четири цилиндри во линија од 1,3 литри, што во комбинација со неговата скромна маса - 920 кг - веќе дозволуваше респектабилни перформанси во тоа време. Можеби не е доволно „почитувана“, како што покажува оваа копија, која ја играат британските алфахолици.
Во Alfaholics зборувате, дишете, доживувате сè што е Alfa Romeo. Беше познат по GTA-R, ѓаволска машина изградена практично од нула, но нејзините услуги се многу пошироки.
Alfaholics прави сè, од „чисти и тешки“ реставрации до Alfa Romeo од минатото, како и ажурирања и/или подобрувања што одговараат на дефиницијата на она што го нарекуваме денес restomod (мешавина од реставрација и модификација).
Претплатете се на нашиот билтен
И рестоум, нешто суштинско, беше она што се случи со оваа Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior.
Предметниот модел го пронашол самиот Alfaholics, кој го демонтирал додека не „остане само каросеријата“, без да бидат извршени реставраторски работи на неа. Кога повторно го составуваа GTA Junior, Alfaholics му ги дадоа истите механички спецификации како неговиот GTA-R, како и нов ентериер, исто така со GTA-R спецификации.
Какви спецификации се овие?
Оригиналниот мотор од 1,3 литри го отстапи местото на 2,1 литри на Alfaholics - еволуција на 2.0 Twin Spark на Arese - со независни гасови за гас и Motec ECU. Резултат: моќноста оди од „убави“ 97 КС на многу посериозни 233 КС!
За да се справите со овој значителен скок на моќноста, сè друго - менувачот, шасијата - требаше да се подигне на исто ниво како и моторот. Така, како и моторот, Alfaholics отиде во порадикалното GTA-R за да добие поголем дел од хардверот за шасијата и менувачот.
Потоа имаме краток менувач, самоблокирачки диференцијал, системот за ладење (GTA-R 290), како и истиот систем за управување, суспензија и сопирање, без да ги заборавиме тркалата со еднаква големина (7'x15 ″).
Додадено на зголемените перформанси е и поголема удобност и удобност за секојдневниот живот. Оваа Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior беше изолирана со Dynamat и доаѓа со клима уред (од Alfaholics). Контролната табла е иста како кај 1750 GT Veloce, иако е завршена со истата спецификација како и Alfaholics GTA-R, што подразбира употреба на кожа и Алкантара. Седиштата исто така доаѓаат од GTA-R, па дури и предните светла сега се LED.
Не недостасуваат детали во оваа Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior што ја прават уште поспецијална машина - не е само класичната 911 што може повторно да се замисли. Од самиот Alfaholics:
(…) тоа е прекрасен спој на суптилен класичен изглед и ултра-рафиниран квалитет на возење, со перформанси и ракување способни да го победат модерниот (Porsche) 911. Вистински волк во овча кожа (...)
