Претходно оваа година, Hyundai ја претстави новата генерација i30 - потсетете се на сите детали на видео овде. Истата платформа, сега со посовремен дизајн и очигледно потехнолошки ентериер.
Сега е време да ја запознаеме врвната интерпретација на познатиот јужнокорејски компактен: Hyundai i30 N.
Во естетска смисла, разликите за сегашната генерација не се значајни, но се добредојдени. Предниот дел беше редизајниран, а задниот дел доби нова драма.
Светлосниот потпис, како и остатокот од палетата i30, е исто така различен. На страна, акцентот е кај новите 19-инчни тркала.
Менувач со двојна спојка и... поголема моќност?
Првиот спортски автомобил од N-дивизија на Hyundai - дивизија што ја предводи историскиот поранешен функционер на BMW M-дивизијата Алберт Бирман - ќе биде побрз од својот претходник, но тоа можеби нема да биде на сметка на поголема моќност.
Новата генерација на Hyundai i30 N ќе користи нов осумстепен менувач со двојна спојка, целосно развиен од Hyundai. Оваа кутија ќе има специфичен режим на работа „N performance“ и сигурно ќе може да ја намали регистрацијата на Hyundai i30 од 0-100 km/h за околу 0,4 секунди - сегашниот i30 N ги исполнува 0-100 km/h за 6,4 секунди. .
Во однос на моќноста, нема индикации дека 2.0 Турбо моторот на Hyundai може да ја види својата моќност зголемена. И покрај ефикасноста и брзината на Hyundai i30, Алберт Бирман отсекогаш изјавил дека „фокусот на i30 N е на забавата, а не на максималната моќност“.