Чекањето заврши. По многу тизери, Skoda конечно го покажа новиот Karoq, кој помина низ вообичаеното ажурирање на половина циклус и доби нови аргументи за да се соочи со конкуренцијата.
Лансиран во 2017 година, брзо се наметна како еден од столбовите на чешката марка во Европа, а во 2020 година дури успеа да ја затвори годината како втор најпродаван модел на Skoda во светот, само зад Octavia.
Сега, тој е подложен на важен фејслифтинг што му даде „миење на лицето“ и повеќе технологија, но сепак без никаква посветеност на електрификацијата, како што се случи неодамна со новата Skoda Fabia.
Слика: што се смени?
Однадвор, разликите се центрирани речиси целосно во предниот дел, кој доби нови LED оптички групи и поширока шестоаголна решетка, па дури и нови браници со редизајнирани воздушни завеси (на краевите).
За прв пат Karoq ќе биде достапен со Matrix LED предни светла, а одзади фаровите ќе имаат Full LED технологија како стандард. Исто така одзади се издвојуваат редизајнираниот браник и спојлер обоени во иста боја како и каросеријата.
Опциите за приспособување се исто така проширени, при што Skoda ја искористи оваа реновирање за да воведе две нови бои на каросеријата: Phoenix Orange и Graphite Grey. Беа претставени и нови дизајни на тркала, со големина од 17 до 19”.
Внатрешност: повеќе поврзани
Во кабината, постои поголема грижа за одржливоста, со тоа што чешкиот бренд воведува ниво на Eco опрема што вклучува вегански ткаенини за седиштата и потпирачите за раце.
Севкупно, опциите за прилагодување на кабината се зголемени и, според Skoda, нивото на удобност е подобрено, при што предните седишта се електрично прилагодливи со мемориска функција за прв пат од нивото на опрема Style.
Во поглавјето за мултимедија, достапни се три инфозабавни системи: Болером, Амундсен и Колумбус. Првите две имаат екран осетлив на допир од 8 инчи; третиот користи екран од 9,2 инчи.
Здружување со централниот мултимедијален екран ќе биде дигитална табла со инструменти (стандардна) со 8“, а од нивото Ambition па наваму можете да се одлучите за дигитална инструмент табла со 10,25“.
Електрификација? Дури и не ја видел…
Палетата продолжува да содржи дизел и бензински мотори, кои можат да се комбинираат со системи со погон на предните или сите тркала, како и шестстепен мануелен менувач или седумстепен автоматски менувач (двојна спојка).| Тип | Мотор | моќ | Бинарни | Стриминг | Влечење |
|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 1.0 TSI EVO | 110 CV | 200 Nm | Прирачник 6v | Напред |
| Бензин | 1,5 TSI EVO | 150 CV | 250 Nm | Прирачник 6v / DSG 7v | Напред |
| Бензин | 2.0 TSI EVO | 190 CV | 320 Nm | DSG 7v | 4×4 |
| Дизел | 2.0 TDI EVO | 116 CV | 300 Nm | Прирачник 6v | Напред |
| Дизел | 2.0 TDI EVO | 116 CV | 250 Nm | DSG 7v | Напред |
| Дизел | 2.0 TDI EVO | 150 CV | 340 Nm | Прирачник 6v | Напред |
| Дизел | 2.0 TDI EVO | 150 CV | 360 Nm | DSG 7v | 4×4 |
Излегува дека главниот момент е фактот што Karoq сè уште нема никаков предлог за хибриден приклучок, опција за која Томас Шефер, извршен директор на чешката марка, веќе објасни дека ќе биде ограничена на само два модели: Octavia и Superb. .
Sportline, најспортски
Како и секогаш, верзијата Sportline ќе продолжи да ја презема улогата на врвот во гамата и се издвојува по тоа што добива поспортски и динамичен профил.
Визуелно, оваа верзија се издвојува од останатите бидејќи има црни акценти по целото тело, браници во иста боја, затемнети задни стакла, стандардни Matrix LED фарови и тркала со специфичен дизајн.
Во внатрешноста се издвојува мултифункционалниот волан со три краци, поспортски седишта и специфични финиш.
Кога пристигнува?
Произведен во Чешка, Словачка, Русија и Кина, Karoq ќе биде достапен во 60 земји.
Пристигнувањето во застапништвата е закажано за 2022 година, иако Skoda не наведува во кое време од годината ќе се случи тоа.