Сигурно ќе ви биде познат Ford Focus, познатиот компакт со преден мотор и погон на предните тркала. Но, овој Ford Focus што е прикажан на сликата, има мала или никаква врска со серискиот модел.
Само погледнете го за да сфатите дека многу малку останало од американскиот модел: само A-столбовите и структурата на шофершајбната личат на Focus. Целата каросерија беше заменета со аеродинамичен комплет, колку што е ефективен, толку и спектакуларен.
Но, тајната за високите перформанси на оваа натпреварувачка машина е во моторот. Скромниот четирицилиндричен блок на Focus отстапи место за 3.8 twin-turbo V6 во задната централна позиција, од… Nissan GT-R . Незадоволна со оваа трансплантација на мотор, Pace Innovations ги зголеми нивоата на моќност до 850 КС, во мотор кој (во својата ажурирана верзија) веќе испорачува респектабилни 570 КС.
Австралиската тјунинг куќа го спои V6 блокот на Godzilla со шестстепен секвенцијален менувач, кој испорачува целосна сила на сите четири тркала. Усвојувањето на панели од јаглеродни влакна за каросеријата помогна да се одржи под тонска тежина.
Како што рече, имаше само суспензија за да одговара на барањата на Pikes Peak… et voilà. Ford Focus – или она што остана од него – дебитираше на Pikes Peak International Hill Climb, со возачот Тони Квин на воланот.
Оваа планинска трка се одржува секоја година во Колорадо, САД и е позната како „трка до облаците“: долга е 20 километри со висинска разлика од речиси 1500 метри помеѓу почетокот и целта и просечна наклон од 7. %.
Овогодинешното издание се одржа на крајот на минатиот месец, но токму сега имаме снимки од оваа моќна куќа во акција. Само видено: