По создавањето на Zonda Tricolore во 2010 година, Pagani се враќа во чест на Frecce Tricolori, најголемата аеробатска воздушна патрола во светот со Pagani Huayra Tricolore.
Создаден за да се одбележи 60 години од акробатичката ескадрила на италијанското воено воздухопловство, Huayra Tricolore ќе биде ограничено во производството на само три примероци, од кои секоја чини (пред оданочување) 5,5 милиони евра.
Не можеше да изостане аеронаутички изглед
Со каросеријата инспирирана од авионот Aermacchi MB-339A P.A.N., Huayra Tricolore посветува посебно внимание на аеродинамиката. Напред наоѓаме поизразен преден сплитер и нов браник со странични аспиратори за подобрување на ефикасноста на интеркулерот.
Како резервна копија, најновата креација на Pagani доби нов довод на воздух што помага да се излади V12 што го опремува, подобрен заден дифузор, па дури и ново задно крило чиишто држачи наликуваат на оние што ги користи борбениот авион.
Исто така однадвор, Pagani Huayra Tricolore има специфична декорација и тркала, а во центарот на предната хауба, со цевка Pitot, инструментот што го користат авионите за мерење на брзината на воздухот.
И внатре, што се менува?
Како што би очекувале, внатрешноста на оваа многу специјална Huayra е исто така полна со детали кои не враќаат во светот на аеронаутиката. За почеток, алуминиумските делови беа произведени со помош на воздушни легури.
Претплатете се на нашиот билтен
Сепак, најголемата новина е поставувањето на анемометар на таблата со инструменти кој работи заедно со цевката Пито за да ја открие брзината на ветерот.
А механика?
За да го оживееме Pagani Huayra Tricolore, како и кај другите Huayra, го наоѓаме твин-турбо V12 со потекло од Mercedes-Benz, овде со 840 КС и 1100 Nm, кој е поврзан со секвенцијален менувач со седум релации. Конечно, шасијата е произведена со користење на Carbo-Titanium и Carbo-Triax, сè за да се подобри структурната цврстина.