Gazoo Racing, тркачкиот оддел на Тојота, изгледа немилосрдно. Тоа не само што ги фокусира напорите на јапонската марка на автомобилската конкуренција, без разлика дали е во WRC или WEC, туку е, сè повеќе, вистинското вбризгување адреналин за моделите на Toyota.
Yaris GRMN беше откритие, и тие веќе подготвуваат хибриден суперавтомобил заснован на TS050 во конкуренција, кој излезе како победник во последните 24 часа од Ле Ман... па дури и требаше време да создаде единствен Toyota Century GRMN за уживање на претседателот. Акио Тојода.
Но, нема да застане тука. Ќе видиме како Gazoo Racing „се меша“ во гамата на Toyota на неколку нивоа. На врвот најспецијалниот и најрадикалниот GRMN, во средината спортските верзии GR, а на дното GR Sport, што треба да биде еквивалентно на линија опрема со спортски изглед, како што веќе се случува во неколку марки.
Претплатете се на нашиот канал на Youtube.
Во Европа, изложеноста на Gazoo Racing досега беше направена само со ограничениот Yaris GRMN, сценарио кое наскоро треба да се промени со пристигнувањето на првите GR верзии на европскиот пазар. И првиот во редот за да ја добие соодветната GR верзија е Тојота ГТ86 , по што треба да следи по „цивилизиран“ Јарис ГР.
Преку Твитер профилот на Toyota Spain можевме да пристапиме до тизер видеото од новиот предлог, со јасна референца, во описот, дека се работи за GT86 на Gazoo Racing.
Сето ова прашање на страста за брзина. #GT86 од TOYOTA GAZOO Racing. pic.twitter.com/LYc5OqZo9r
— Toyota España (@Toyota_Esp) 24 септември 2018 година
Што да очекуваме од Toyota GT86 GR?
Тоа е прашањето од милион евра. Признатата динамична извонредност на GT86 отсекогаш барала повеќе мотор, што ќе рече, повеќе коњски сили за поголеми перформанси.
Дали овде GT86 официјално добива повеќе „витамин“? Како ГР, знаеме дека развојот нема да биде толку екстремен како оној што беше направен за малиот Yaris GRMN, но шпекулирајќи, дури и со присуството на „страста за брзина“ и трчање коњи што ги гледаме во видеото, очекувањата растат. за тоа што се очекува од GT86 GR.
Тецуја Тада, одговорен за развој и на GT86 и на новата Supra, веќе изјави дека купето нема да носи турбо во оваа генерација, така што нема многу шанси - или да извлече повеќе коњски сили од сегашниот блок (како што видовме во Mazda MX-5) или моторот расте во капацитет.
Филмот ви овозможува да видите мали погледи на идната машина, надевајќи се на поинаков изглед, со додавање на аеродинамични елементи и нови тркала, а шасијата сигурно ќе го привлече вниманието на господарите на Gazoo Racing - недостасуваат само механичките аргументи.