Отидов во Mazda, ги украдов клучевите и ја зедов Mazda MX-5 NC со мене на последното танго. Верувај ми, беше токму така - освен украдените клучеви, се разбира.
Во режимот „Dolby Surround“ можете да слушнете сè: брмчењето на менувачот, „тиковите“ и „таковите“ на моторот, вресокот на задните гуми и најразновидните жубори што доаѓаат од „Не знам од каде“ .
Со новиот модел кој е веќе претставен и неколку месеци од пазарот, сакав да го дадам последниот почесен круг во третата генерација на најпродаваниот роудстер досега, во неговата најмоќна верзија: 2.0 литарски мотор и моќност од 160 КС. Причините за овој танц не изостанаа: погон на задните тркала, спортски мотор, многу директно управување и суспензии што одговараат. Едноставен и достапен рецепт кој воодушеви илјадници возачи ширум светот.
Дали сакате да знаете како помина танцот? Со еден збор: освежувачки. Mazda MX-5 е еден од оние автомобили што нè прават да сакаме автомобили. И покрај тоа што сè уште беше релативно нов автомобил, единицата за вежбање беше полна со преродби. Копчиња на воланот? Малкумина. Режими на возење? Никој. Електронска помош? Целосно се исклучува. Така беше и пред неколку години. И сè уште е така на овој MX-5.
Mazda MX-5 ја задржува чистотата што сега е невообичаена. Чистота што ќе го направи задолжително да се купи на пазарот на половни автомобили.
Возењето на Mazda MX-5 е патување во минатото. Денес, турбото се во мода и секој бензински мотор веќе има многу убави вредности на моќност и вртежен момент. Но, не толку одамна не беше така. „Сакате моќ? Па работи за неа!“, што е како да речеш „тој нашироко го користи менувачот“.
Апелирав. И јас со големо задоволство тргнав по најизвртените магистрални патишта. Второ, трето, второ, трето, четврто, трето и повторно второ. Сè за моторот да работи високо, таму каде што има моќ, каде забавата е клучот.
Ако во автомобил скроен за секој ден ова беше влечење, во автомобил од ваква природа тоа е задоволство. Mazda одговара на најненавременото забрзување со енергија и незаборавна нота на издувните гасови. Во режимот „Dolby Surround“ можете да слушнете сè: брмчењето на менувачот, „тиковите“ и „таковите“ на моторот, вресокот на задните гуми и најразновидните жубори што доаѓаат од „Не знам од каде“ . Сето ова на ведро отворено небо... – може да биде и со затворен врв, но не беше исто.
Пристигна до кривините ме третираа со однесување слично на картинг. Целата не е тешка, тежиштето е ниско, оските се на крајот од каросеријата и моќта се пренесува на вистинското место: пат кон задниот дел. Загарантирана забава! Секоја кривина служи како изговор за возење со воланот внатре кон надвор и задните тркала да чадат. Малку, бидејќи гумата е скапа.
Ако сакаме да одиме сталожено (што не е лесно...) напред одговара на заповедта, а задниот оди по твоите стапки. Но, ние ретко сакаме, нели?
Дали има побрзи автомобили? Ете го. Помоќен? Исто така. Повеќе забава? Признавам дека е комплицирано… сето тоа е толку едноставно, толку директно и толку достапно на Mazda MX-5 што дури и најпознатите „репка“ на возачи се чувствуваат како вистински дрифт професионалец. Тајната е едноставна: Mazda MX-5 никого не плаши.
Несакајќи и го вратив на Mazda. Бидејќи е мал, па дури и не е непријатен, можев да живеам со него секојдневно без поголеми проблеми. И ако има некаков проблем, при вртење на клучот проблемот ќе исчезне. Ова е магијата на Mazda MX-5: нè насмевнува.
Да видиме што чува четвртата генерација на овој модел, се укажува дека патот на успехот ќе продолжи. Се надевам. Има танго кои заслужуваат да се повторат. Дотогаш, Сајонара Самурај!
