Повеќе од љубопитни, случајот е парадигматичен: Porsche може да се соочи со проблеми со снабдувањето со батерии, кои треба да се инсталираат во plug-in хибридите Panamera - кои постојат во 4-те верзии E-Hybrid или во Turbo S E-Hybrid - веќе претставува 60% од продажбата на овој модел во Европа.
Потврдата на ограничувањата кои произлегуваат од производствениот капацитет на добавувачите на батерии, иако не се почувствува веднаш, веќе ја потврди и Герд Руп, шеф на фабриката на Porsche во Лајпциг, каде што се склопуваат хибридите на Porsche Panamera. Што, во едно неодамнешно интервју, гарантираше дека „во блиска иднина, можеме да одговориме на побарувачката на клиентите. Сепак, постојат ограничувања бидејќи секогаш зависиме од капацитетот на добавувачите на батерии“.
Откако брендот ја заврши 2017 година со околу осум илјади хибриди на Porsche Panamera произведени и испорачани на клиентите, Руп сега признава дека „првично предвидувавме различни волумени, во однос на потребата од батерии“. Затоа, со забележаниот експоненцијален пораст на побарувачката, „ефектите може да се почувствуваат преку подолго време на испорака од сегашните три до четири месеци за моделот“.
Недостаток на специјализирана работна сила
Според Ројтерс, проблемите на Porsche, во однос на електрификацијата, не се ограничени само на снабдувањето со батерии. Со тоа што компанијата во моментов се бори и со недостаток на мехатрониски инженери, софтверски специјалисти, па дури и механичари, за да може да го зголеми производството.
„Сè потешко е да се најдат вистинските специјалисти“, рече Герд Руп, покажувајќи го прстот кон конкуренцијата во договорите од повеќе добавувачи, па дури и фабриката на BMW, лоцирана околу инфраструктурата на Порше во Лајпциг.
Така, брендот Штутгарт веќе работи на подобрување на можностите на својата сегашна работна сила, бидејќи „едноставно не можеме да се потпреме само на отворениот пазар на труд“, рече шефот на фабриката во Лајпциг.
Исто така, важно е да се запамети дека Porsche има амбициозен план да ја електрифицира гамата, кој предвидува дека до 2025 година, електрифицираните верзии на неговите модели ќе претставуваат повеќе од 50% од вкупниот обем на продажба.
Прашањето е: и батерии, дали ќе има?...