Jaguar Land Rover неодамна објави дека сите негови модели ќе бидат делумно или целосно електрифицирани од 2020 година. И откако го запознавме Jaguar I-PACE, првиот електричен на брендот и групата, Land Rover го претстави својот прв plug-in хибрид: Range Rover Sport P400e.
Тоа е големата вест во реновирањето извршено на успешниот теренец на британската марка. Не само што е вашиот прв приклучок, туку е и првиот Land Rover што може да се движи само и само со употреба на електрична енергија. Има околу 51 km максимална автономија во електричен режим, со помош на електромотор од 116 КС и комплет батерии со капацитет од 13,1 kWh.
Како хибрид, избор на термички мотор е бензинскиот блок со четири цилиндри во линија Ingenium со 2,0 литри, турбо и 300 КС, истиот што е достапен во подостапниот Jaguar F-Type. Менувачот е автоматски, од ZF, со осум брзини, а тука е и електромоторот.
Комбинацијата на двата мотори гарантира 404 КС – што го оправдува името на P400e – и 640 Nm вртежен момент кој нуди добро ниво на перформанси: 6,7 секунди од 0 до 100 km/h и максимална брзина од 220 km/h. Во електричен режим, максималната брзина е 137 km/h. Просечната потрошувачка, користејќи го попустливиот циклус NEDC, е оптимистички 2,8 l/100 km и емисии од само 64 g/km – бројки кои би требало значително да се променат во циклусот WLTP.
SVR сега со повеќе коњски сили и јаглерод
На другиот крај од гамата е ревидираниот Range Rover Sport SVR. Не може повеќе да се разликува од P400e – има двојно повеќе цилиндри и нема електричен мотор. 5.0-литарскиот суперполнач V8 сега испорачува дополнителни 25 КС и 20 Nm за вкупно 575 КС и 700 Nm. Сè уште зборуваме за теренец, нели?
SVR, исто така, дебитира со нова хауба од јаглеродни влакна и носи специфични седишта за 30 kg полесни во споредба со другите спортови. И покрај придобивките и математиката, новиот SVR е само 20 kg полесен од неговиот претходник. Марката, исто така, најавува нови прилагодувања на суспензијата што ја подобрува контролата на движењата на телото и свиоците при поголеми брзини.
И повеќе?
Покрај P400e и SVR, секој Range Rover Sport добива естетски надградби, со редизајнирана предна решетка и нова оптика. Вниманието на дизајнерите го заслужија и предните браници, кои заедно со инженерите овозможија да се оптимизира протокот на воздух насочен кон системот за ладење на моторот. Назад наоѓаме нов спојлер и добива нови тркала од 21 и 22 инчи.
Внатрешноста е исто така ажурирана што го доближува до Range Rover Velar. Меѓу различните иновации, го истакнуваме воведувањето на инфозабавниот систем Touch Pro Duo, кој се состои од два екрани од 10 инчи, кои ја надополнуваат дигиталната табла со инструменти. Предните седишта се исто така потенки и има нови хроматски теми за внатрешноста: Ebony Vintage Tan и Ebony Eclipse.
Необичен детал е тоа што можеме да ја отвориме или затвориме панорамската завеса на покривот со помош на гестови. Движењето со лизгање пред огледалото ви овозможува да го отворите или затворите. Нов е и Active Key, кој ви овозможува да го заклучувате и отклучувате вашиот Range Rover без клуч, систем кој дебитираше во F-Pace.
Ажурираниот Range Rover Sport се очекува да пристигне до крајот на годината или почетокот на следната.
