Европската комисија штотуку заѕвони на канцелариите на производителите на автомобили присутни во Европската унија. И сето тоа затоа што, според Automotive News Europe, европските лидери сакаат да наметнат 30% намалување на емисиите на сите нови, патнички и комерцијални автомобили до 2030 година. Ова, земајќи ги како референца вредностите што ќе бидат регистрирани во 2021 година.
Според истите извори, Европската комисија (ЕК) дури има намера да постави средна цел од 15% намалување, наскоро за 2025 година. Ова, како начин да ги обврзе градежниците да почнат, од сега, да ги прават соодветните инвестиции.
ЕУ го поддржува електричните возила со милијарди
Од друга страна, а за возврат, европските власти исто така имаат намера да ја забрзаат имплементацијата на електричното возило (ЕВ). Конкретно, преку инвестиција од редот 800 милиони евра, да се зголеми мрежата на станици за полнење, покрај дополнителните 200 милиони евра наменети за помош во развојот на батериите.
Покрај овие мерки, ЕК, исто така, признава дека ќе продолжи со кредитен систем за електрични возила и возила со ниски емисии, како што се plug-in хибридите. Исто така, како начин да им се помогне на градежниците да ги надминат дефинираните цели, доколку во својата понуда вклучат поголем број возила со нулта емисија, над оние што ги пропишуваат регулаторите.
Сепак, и покрај тоа што е практично подготвен, овој предлог сепак ќе треба да биде одобрен од земјите-членки и од Европскиот парламент, со што ќе се исполни процес кој обично трае повеќе од една година. Во конкретниот случај веќе е познато противењето на владите како Германија. Чии производители сакаа намалување од редот на 20%, додека бараа усогласеноста да зависи од прифаќањето на електричните возила од јавноста.
За останатите, Европската асоцијација на производители на автомобили (ACEA) веќе изјави дека целта за намалување од 30% до 2030 година е „претерано предизвикувачка“ и „многу агресивна“.