Половина век од животот секогаш заслужува посебна прослава. Во случајот со Тојота Португалија, тоа е дури и причина за двојно славје. не само на Тојота Хилукс слави 50 пролети, бидејќи брендот слави и 50 години присуство во Португалија.
Тоа се 50 години живот за модел кој со децении ја заслужи репутацијата на робустен и практично неуништлив, а сега е еден од најпродаваните пик-ап камиони на планетата. Таа беше лидер во сегментот во Португалија во последните пет години, па дури и успева да блесне како апсолутен лидер во продажбата на австралискиот пазар.
И да се прослави 50 години Hilux, навистина имаше само еден начин… На пат и надвор.
Патувањето
Целта беше поставена: да се подигне Хилукс од капацитетите на Тојота во Сакавем и да се однесе до Алентехо - до Хердаде да Кортезија во Авис, што послужи како основа за овој настан - со бонус да може да се гледа следниот ден. на уште еден Baja Portalegre 500 - конечните резултати го ставаат просперитетниот и „бучен“ Hilux (долу) на Жоао Рамос на подиумот.
Распоредот беше контролиран, па немаше време за авантуристички заобиколувања, а голем дел од рутата беше на монотониот автопат. Не е баш она сценарио за кое размислуваме да земеме Hilux, но толку е префинетоста, па дури и удобноста на пик-апите како Хилукс денес, што се покажа дека е способен како и секој друг автомобил.
Рафинирано и удобно, и покрај лисните пружини одзади, исто така ја крие брзината со која се движите многу добро - можеби поради покачената положба на возење - така што е многу лесно да се постигне брзина што не се препорачува (имаше некои изненадувања кога гледате во брзиномерот), дури и на споредните патишта што ја означуваа последната третина од патувањето.
Претплатете се на нашиот билтен овде
Најдоброто требаше да дојде кога ќе стигнат до крајната дестинација, при што сите Тојота Хилукс во караванот се упатија кон „грмушката“. Можност да проверите некои теренски способности - стрмни удолнини и ридови и некои странични падини - и да ги испробате различните режими на возење од кои можете да изберете - 2WD, „високо“ 4WD и „ниско“ 4WD. Возењето не беше особено предизвикувачко, но можете да ги вкусите можностите на Hilux.
Втората рута, зад воланот на Toyota Hilux Premium Edition, новиот врв на гамата, овозможи тестирање на динамичките способности на пик-ап од асфалтот со многу поголеми брзини, изненадувајќи ја довербата што Хилукс ја пренесува при понапаѓачко возење. - После картинг патеките, еве ја идејата да се создадат некои Хилуксодромос…
историска средба
Имаше можност да оствариме кратка средба со две генерации кои претходеа, а исто така малку подобро се запознавме со историјата на овој пик-ап, кој веќе опфаќа осум генерации.
View this post on Instagram
Првата генерација се појави во 1968 година и името Hilux произлегува, на интригантен начин, од комбинацијата на два збора, „High“ и „Luxury“, што значи висок луксуз или висок луксуз. Љубопитно име за тоа што е, во основа, работно возило. Сепак, тоа беше начинот на Тојота да го истакне својот пристап кон овој нов пик-ап кон седаните од тоа време, оддалечувајќи се од поутилитарни предлози и директни и индиректни претходници.
Дури во третата генерација беше претставен погонот на четири тркала, а дури во 1983 година Тојота го подели Хилукс во две различни линии - работа и одмор. Ќе кулминира во 90-тите со верзии кои беа тесно поврзани со универзумот на SUV, процес кој опстојува и денес.
Тојота Хилукс веќе долги години е вистински глобален модел, се продава во 170 земји и се произведува во 12 фабрики.
Осмата генерација која сега е во продажба беше лансирана во 2015 година, носејќи со себе нов 2.4 D-4D мотор со 150 КС и 400 Nm, кој се покажа како секогаш баран.
комеморативни изданија
Како што може да се очекува, Toyota одлучи да ја прослави 50-годишнината на Hilux со серија комеморативни изданија - токму оние што имавме можност да ги спроведеме за време на настанот - кои се истакнуваат по тоа што се повеќе опремени со опрема или доаѓаат со специфична опрема.
НА Toyota Hilux Challenge 4×4 е достапен од 35.269 евра за верзијата 3L (одземен ДДВ на 29.235 евра) и 41.804 евра за предизвикот. Доаѓа опремен со предна и внатрешна заштита за товарната кутија; ролна шипка, ролни и странични скали во црна боја; светла за магла и задни сензори за паркирање. Конечно, лесно се препознава по специфичната декорација видлива на товарната кутија.
НА Тојота Хилукс Оверленд 4×4 е достапен од 43.315 евра и покрај опремата што веќе беше видена на предизвикот, доаѓа со специфична „Overland“ винил декорација и додаде гуми BF Goodrich AT, кука за влечење, шатор за Џејмс Баруд, тврд покрив, замрзнувач и кутија со алатки (ремени, фенерче и ракавици).
НА Toyota Hilux Invincible 50 , како што кажува името, е комеморативното издание на 50-те години на Hilux, достапно е во верзии 4×2 и 4×4, од 34 129 евра и 44 179 евра, соодветно. Опремата се состои од предна и внатрешна заштита за товарната кутија; ролна шипка, ролни и странични скали во црна боја; и амблемот Непобедлив 50.
Новиот врв на гамата е, како што споменавме, на Toyota Hilux Premium Edition , е достапен со двојна кабина, погон на четири тркала и автоматски менувач. Има ексклузивна надворешност, како што може да се види од новиот браник и решетка со хромиран сараунд, и има тркала од 18 инчи.
Внатрешноста го открива својот најсовремен статус: загреани кожни седишта, систем Smart Entry & Start, автоматска климатизација, предупредување за напуштање лента, систем пред судир и систем за препознавање сообраќајни знаци — подалеку од чистото работно возило и многу поблиску на она што можеме да го најдеме во еквивалентен SUV.
Уникатна е и внатрешната декорација, со неколку тапацири во црна боја на пијано и хромирани акценти. Може да доаѓа и со додатоци како што се хромирана ролна лента, внатрешната заштита на кутијата за товар (без раб) и мултимедијалниот и системот за навигација за Toyota Touch 2.
Цената е исто така... врвот: 42.450 евра за верзијата 3L и 47.950 евра за 5L.