Светот на автомобилите е таков, кога мислиме дека сме виделе се... Дрифт е веќе признат од самата ФИА со меѓународно натпреварување, па дури и овде веќе има ибериски куп во модалитет. Но, добро е и за... Гинисови рекорди.
Пред неколку дена овде се запрашавме што се обидува да направи BMW со новата генерација на BMW M5, покрај тоа што демонстрираше дека и покрај новиот погон на сите тркала xDrive, тој и дрифтира.
Дефинитивниот одговор сега пристигна. Тоа беше двоен рекорд за познатите „Гинисови рекорди“ . Покрај најголемиот дрифт постигнат во 08:00 , со Изминати се 374 км , BMW постави уште еден рекорд. НА најголемото двојно нанос (два автомобили рамо до рамо), со Поминати 63 км.
Лебдат резерви
За да се постигне подвигот потребни беа пет залихи, но повеќе од износот предизвикот беше да се биде во можност да се набави без запирање и одржување на дрифт маневрот. За да се овозможи ова, беше инсталиран систем за полнење со сопствена млазница, слична на онаа што се користи во конкуренција, со дополнителен резервоар поставен во багажникот. За ризичниот маневар достоен за филм, користен е уште еден BMW M5 од претходната генерација (F10), кој се приклучува на маневарот за гориво во полн дрифт. Ах храбри!
Поради големото количество гориво кое се префрла од еден во друг автомобил, ризикот од пожар бил голем.
Првото полнење беше извршено по само три последователни часа во лебдење, бидејќи беа искористени оригиналниот вкупен резервоар (68 литри) и дополнителниот. На второто полнење гориво требаше да заврши 3:30 мин., на третото имаше 3 часа за да ги помине 549 кругови на „колото“, а на четвртото само 2:15 часа, бидејќи за нив беше искористен само дополнителниот резервоар.
можеше да тргне наопаку
Нормално, не отиде се како што би било пожелно и во текот на маневарот двата М5 се допирале неколку пати, за среќа без последици по рекордот и без посериозни оштетувања да се регистрираат.
Покрај новата генерација на BMW M5, протагонисти беа инструкторите на професионалната автошкола BMW Performance, Јохан Шварц и Мет Мулинс. Првата го собори претходниот рекорд од 2013 година со претходната генерација, патувајќи 82 километри во дрифт. Покрај нив, речиси жонглистичката задача за материјализирање на снабдувањето беше задолжен и на Мет Батс, кој неколку пати се најде „заглавен“ меѓу двата салони.
Така, BMW едноставно ги уништи претходните рекорди на Toyota GT86 во јули 2014 година со 144 km и јуни 2017 година со 165 km.
Секако, подвигот беше возможен на влажни патишта, инаку гумите не би ги издржале осумте последователни часови, и на кружна патека, но сепак е извонреден рекорд, вреди да се погледне изработката на: